Wat ass eng sekundär Airbag an engem Auto
Den zweeten Airbag ass en zousätzlecht Apparat fir passiv Sécherheet, en Deel vum Airbagsystem (SRS), deen an enger Plattform direkt virum Passagéiersëtz installéiert ass. En funktionéiert andeems en sech séier opblost fir e Loftkissen ze bilden, deen den Trägheetsschlag vun de Passagéier am Fall vun enger Kollisioun ofdämpft, wouduerch Kapp- a Broschtverletzunge reduzéiert ginn a verhënnert gëtt, datt d'Passagéier mat Komponenten kollidéieren.
Aarbechtsprinzip
Wann e Gefier enger Kollisioun mat enger spezifescher Intensitéit ausgesat ass, léist de Kollisiounssensor d'elektronesch Steiereenheet (ECU) aus, fir de Gasgenerator z'instruéieren, séier Gas ze produzéieren, wouduerch den Airbag sech bannent 0,01 bis 0,11 Sekonnen opblost an ausléist, fir e dämpfende Loftkissen ze bilden. Airbags funktionéieren zesumme mat Sécherheetsgürtel, fir de Risiko vu Verletzunge vun de Passagéier bei enger Kollisioun ze reduzéieren.
Historeschen Hannergrond a fréi Uwendungen
Fréi Airbags ware virun allem um Chauffers- a Bäifuerersëtz an op de Säite vum Gefier verdeelt, fir Frontalkollisiounen ze verhënneren. Mat dem Fortschrëtt vun der Technologie hunn sech Airbagsystemer weiderentwéckelt, fir e méi ëmfaassende Schutz ze bidden.
Youdaoplaceholder0 Déi wichtegst Funktioun vum Airbag fir de viischte Bäifuerer an engem Auto ass et, eng Pufferzon ze schafen, andeems en am Fall vun enger Kollisioun séier opgeblosen gëtt, fir de Kapp an d'Broscht vun de Bäifuerer virum direkten Impakt ze schützen an de Verletzungsgrad ze reduzéieren. Youdaoplaceholder0, als Schlësselkomponent vu passive Sécherheetssystemer, funktionéiert zesumme mat Sécherheetsgürtel, fir d'Rate vu Kappverletzungen ëm 25% an d'Rate vu Gesiichtsverletzungen ëm 80% ze reduzéieren.
Youdaoplaceholder0 Kärschutzmechanismus
Youdaoplaceholder0 Kollisiounspufferungsprinzip : Wann de Kollisiounssensor erkennt, datt d'Impaktkraaft den agestallte Schwellwäert iwwerschreit (typescherweis mat enger Beschleunigungsännerung vun >18g an enger Dauer vun >10ms), fäerdeg de Gasgenerator d'Opblosung bannent 30ms a bildt en elastesche Loftkëssen, deen d'Trägheet vun de Passagéier no vir puffert.
Youdaoplaceholder0 Hierarchesch Triggerstrategie :
Bei Kollisiounen mat niddreger Geschwindegkeet zündt nëmmen den Gasgenerator vun der éischter Stuf un, wouduerch manner Gas produzéiert gëtt fir eng flexibel Pufferung z'erreechen.
Wann et eng Kollisioun mat héijer Geschwindegkeet gëtt, start de Sekundärgenerator mat enger Verspéidung (ongeféier Zénger bis Honnerte vu Millisekonnen) fir de Puffereffekt ze verbesseren.
Gebrauchsanweisung
Néideg Verbindungsvorrichtungen:
Et muss zesumme mat engem Sécherheetsgurt benotzt ginn. D'Benotzung eleng kann zu Niewenverletzungen féieren.
Wann de Sécherheetsgurt net ugedoen ass, reduzéiert sech d'Ausléisschwell vum Airbag, wouduerch d'Wahrscheinlechkeet vun der Explosioun méi grouss ass.
Schutz géint speziell Bevëlkerungsgruppen: Youdaoplaceholder0
Kanner ënner 12 Joer mussen d'Sperrfunktioun vum sekundären Airbag aktivéieren (déi sech automatesch schléisst andeems de Stroumkrees ofgeschalt gëtt oder den Drock gemooss gëtt).
Passagéier, déi ënner 140 cm grouss sinn, sollten et vermeiden, an der éischter Rei ze sëtzen.
Ufuerderunge fir d'Systemënnerhaltung:
D'Effizienz vum Airbagsystem muss no der Reparatur getest ginn.
Wann den Airbag no der Kollisioun net ausgeléist gëtt, muss de ganze Set vun Apparater ersat ginn.
Airbag-Feeler kënnen ausgeléist ginn, awer et ass net recommandéiert. Den Autosbesëtzer kann zu engem passenden Zäitpunkt eng sécher Plaz fannen, fir un d'Säit ze setzen an déi positiv an negativ Pole vun der Autobatterie erëm unzeschléissen. Wann d'Airbag-Warnluucht net méi blénkt nodeems d'Drot ugeschloss sinn, kann d'Gefier weider benotzt ginn. Wann d'Warnluucht awer net ausgeet, kéint et sinn, datt et e Problem mam Airbag-Sensor gëtt.
Den Airbagsystem vun engem Auto besteet aus Sensoren, Airbags, Kontrollluuchten a Kontrollcomputeren, etc. Wärend den Airbag funktionéiert, iwwerwaacht en anert System gläichzäiteg seng Funktioun.
De Prozess vun der Opblosung vun engem Airbag generéiert Gas duerch eng chemesch Reaktioun vu chemesche Substanzen. Wärend dësem Prozess kënnen déi chemesch Substanzen fiicht ginn, a verschidde Stecker, Äerdleitungen, etc. am Circuit kënne lass ginn. Sensore kënnen och ausfalen, etc. Kuerz gesot, den Airbagsystem, wéi aner wichteg Komponenten vun engem Auto, kann och Problemer hunn.
Wann Dir méi wësse wëllt, liest weider déi aner Artikelen op dëser Säit!
Rufft eis w.e.g. un, wann Dir sou Produkter braucht.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. engagéiert sech fir de Verkaf vun MG&MAXUSAutodeeler wëllkomm kafen.
