Wat ass e PCV-Ventil fir Autoen?
De PCV-Ventil (Crankcase Forced Ventilation Valve) ass e Schlësselkomponent vun engem Autosmotor. Seng Haaptfunktioun ass et, d'Mëschung am Kurbelgehäuse an den Ansaugkrümmer fir d'Neiverbrennung ze leeden, wouduerch direkt Gasleckage an d'Atmosphär a Verschmotzung verhënnert gëtt. Gläichzäiteg verhënnert et och d'Verschlechterung vum Motorueleg an de Motorverschleiung.
Struktur a Funktionsprinzip
De PCV-Ventil besteet aus engem Ventilkierper, engem Ventil, engem Ventildeckel an enger Fieder, an säin Öffnungs- a Schliessgrad gëtt vum Vakuumgrad vum Ansaugkrümmer geregelt. Wann de Motor mat niddreger Geschwindegkeet oder am Leerlaf leeft, ass de Ventilkierper liicht op, fir eng kleng Quantitéit vum Gemësch anzeféieren. Ganz op bei héijer Geschwindegkeet oder beim Beschleunegen, fir de Belëftungsvolumen ze erhéijen. Wann de Motor Réckzündung mécht, mécht de Ventilkierper automatesch zou, fir ze verhënneren, datt de Kurbelgehäuse explodéiert.
Haaptfunktiounen
Ëmweltschutz: Verhënnert datt onverbrannt gemëscht Gas direkt an d'Atmosphär entsuergt gëtt, fir Verschmotzung ze vermeiden.
Schützt de Motorueleg : Verhënnert datt Gasleckage den Ueleg verdënnt a Verschlechterung verursaacht, wouduerch d'Liewensdauer vum Motor verlängert gëtt.
Kontrolldrock : Gläichgewiicht tëscht dem Kurbelgehäusedrock an, fir e Leck vu Schmierueleg ze vermeiden.
Wann de PCV-Ventil verstoppt ass, kann dat zu enger Kontaminatioun vum Intake-Filterelement, engem erhéichte Brennstoffverbrauch, engem beschleunegten Motorverschleiss oder souguer zu Schied féieren. Et ass néideg, d'Kontaminanten ronderëm reegelméisseg ze botzen (z.B. d'Flexibilitéit vum Ventilkierper an d'Vakuumabsaugung bei der reegelméisseger Ënnerhaltsaarbecht ze kontrolléieren).
PCV ass d'Ofkierzung vun den dräi Wierder "Positive Crankcase Ventilation" op Englesch. Op Chinesesch bedeit et aktivt Belëftungsrisikokontrollsystem vum Kurbelgehäuse (oder Uelegwanne). De PCV-Ventil besteet aus engem Ventilkierper, engem Ventil, engem Ventildeckel an enger Fieder a kann net auserneegeholl ginn. Seng Haaptfunktioun ass: de Gas aus dem Kurbelgehäuse iwwer de PCV-Ventil an den Ansaugkrümmer anzeféieren, an eng kleng Quantitéit Loft kënnt direkt vum Loftfilter iwwer de PCV-Ventil an den Ansaugkrümmer. Dëst vermeit Phänomener wéi Äisbildung um Drosselklappen, onvollstänneg Verbrennung a Verschlechterung vun den Emissiounen. Verhënnert datt Gas an d'Atmosphär kënnt a gläichzäiteg verhënnert et datt den Ueleg vum Motor verschlechtert gëtt.
Um Enn vum Verbrennungsprozess vum Motor leeft en onverbrannten Ueleg ënner héijem Drock aus de Kolbenréng an d'Kurbelgehäuse. Dës Zort Leckage gëtt an der Industrie "Blow-by" genannt. Dës Blow-by-Gasen entkommen aus dem Kurbelgehäuse an d'Atmosphär a verursaache Verschmotzung. Wann dës agedrongen Uelegmëschungen net erausgelooss ginn, verdënnen se och den Ueleg am Kurbelgehäuse, wouduerch den Ueleg sech verschlechtert an zu engem virzäitegen Ofnotzung vun de Motorkomponenten féiert. Zënter den 1960er Joren huet Kalifornien an den USA als éischt verlaangt, datt Autoen mat PCV-Systemer ausgestatt sinn, déi zu engem obligatoresche Feature vun Autoen ginn sinn.
Déi meescht Benzinmotore si mat PCV-Ventile (Crankcase Forced Ventilation Devices) ausgestatt, fir den Loftaustausch am Motor ze erliichteren. Wéi och ëmmer, kënne sech Kontaminanten an de Ventile ronderëm d'PCV-Ventile sammelen, wat zu enger Verstoppung féiere kann. Wann de PCV-Ventil verstoppt ass, fléisst dat kontaminéiert Gas zréck an de Loftfilter, kontaminéiert d'Filterelement, reduzéiert d'Filterkapazitéit, wat zu engem erhéichte Brennstoffverbrauch, méi héije Motorverschleiung a souguer zu Motorschued féiert. Dofir ass et néideg, de PCV regelméisseg z'ënnerhalen a Kontaminanten ronderëm de PCV-Ventil ze entfernen.
De PCV-Ventil ass e Doséierungskontrollventil. E gëtt tëscht dem Kurbelgehäusebelëftungssystem an dem Ansaugsystem vum Motor installéiert. De PCV-Ventil gëtt vum Vakuumgrad gesteiert, fir de Floss vun den Dämpf ze reguléieren, déi vum Kurbelgehäusebelëftungssystem generéiert ginn, an deen an den Ansaugsystem erakënnt. Wann de Motor mat héijer Geschwindegkeet leeft, soll de Floss méi héich sinn wéi wann e mat niddreger Geschwindegkeet leeft. Gläichzäiteg, wann de Motor Réckzündung huet, soll de PCV-Ventil fäeg sinn, d'Belëftung ofzeschalten, fir ze verhënneren, datt de Kurbelgehäuse explodéiert.
All Auto huet en Auspuffréier fir d'Verbrennungsofgaser vum Motor no baussen ze entloossen. Et ass awer onméiglech, all d'Ofgaser komplett ze entfernen. Eng kleng Quantitéit Verbrennungsofgaser kënnt ëmmer nach duerch d'Lück tëscht dem Kolben an der Zylinderwand an d'Uelegwanne. Soubal d'Ueleg an d'Gaser, déi an d'Uelegwanne kommen, sech sammelen an net méi ofgeleet kënne ginn, bildt en Loftdrock, wat net nëmmen d'Motorueleg verdënnt, mä och zu enger schlechter Schmierung vun den Motordeeler féiert. Dëst kann och zu eeschte Konsequenzen féieren, wéi z. B. anormalen Uelegverbrauch. Dofir mussen d'Ueleg an d'Gaser an der Uelegwanne en Auspuffréier hunn. Fréier, virun der Gesetzgebung an der Kontroll vun der Ofgasverschmotzung duerch Gefierer, gouf e Réier un d'Uelegwanne ugeschloss, fir d'Ueleg an d'Gaser direkt an d'Atmosphär ofzeleeden. Wat méi al den Auto gëtt, wat méi eescht d'Leckage vu Verbrennungsueleg a -Gas gëtt, an dest méi Ofgaser gëtt aus der Uelegwanne ofgeleet, wat zu eeschte Loftverschmotzung féiert.
Wann Dir méi wësse wëllt, liest weider déi aner Artikelen op dëser Säit!
Rufft eis w.e.g. un, wann Dir sou Produkter braucht.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. engagéiert sech fir de Verkaf vun MG&MAXUSAutodeeler wëllkomm kafen.
