Wat ass eng Autoventilfeder
D'Ventilfieder vun engem Auto ass e Schlësselbestanddeel vum Motor a läit tëscht dem Zylinderkapp an dem Fiederesëtz um hënneschten Enn vum Ventilstiel. Seng Haaptfunktioun ass et sécherzestellen, datt de Ventil fest um Ventilsëtz sëtzt, wann en zou ass, fir ze verhënneren, datt Vibratiounen zu Spréng féieren an d'Dichtungsleistung beschiedegen.
Struktur a Materialien
Et ass normalerweis aus héichwäertegem Legierungsstoldrot (wéi z.B. Chrom-Vanadium-Stoldrot mat mëttlerer Kuelestoffhalt oder Silizium-Chrom-Stoldrot) gemaach a gëtt enger Hëtztbehandlung ënnerworf fir d'Middegkeetsfestigkeit ze verbesseren. D'Uewerfläch gëtt galvaniséiert oder phosphatéiert fir Rost ze vermeiden. Déi zwou Ennfläche vun der Fieder musse flaach a senkrecht zu der Achs geschliffen ginn, fir Verzerrung beim Betrib ze vermeiden.
Funktioun a Wichtegkeet
Iwwerwanne vun der Trägheetskraaft : Géintwierken vun der Trägheetskraaft vun den Transmissiounskomponenten beim Ventilschlossprozess, fir d'Bildung vu Lächer tëscht de Komponenten duerch Trägheet ze verhënneren.
Youdaoplaceholder0 Vibratiounsschutz a Runout-Schutz: Verhënnert datt d'Ventile sprangen wann de Motor vibréiert, fir eng Ofdichtung ze garantéieren an ze vermeiden datt Loft leeft oder datt Ventile an de Zylinder falen a Schied verursaachen.
Youdaoplaceholder0 Designoptimiséierung : Et benotzt meeschtens eng Duebelfiederstruktur (mat géigeniwwerléiende bannenzegen an baussenzegen Rotatiounsrichtungen), wat d'Anti-Resonanzfäegkeet verbessert an d'Längt verkierzt. Och wann eng eenzeg Fieder brécht, kann se ëmmer nach e puer Funktiounen behalen.
D'Funktioune vun Autosventilfedern ëmfaassen haaptsächlech déi folgend dräi Aspekter:
Vergewëssert Iech, datt d'Ventile rechtzäiteg zougoen a fest passen
D'Ventilfieder suergt dofir, datt de Ventil beim Zoumaache duerch seng eege Spannung enk um Ventilsëtz oder um Ventilsëtzring hält, sou datt de Ventil net duerch Motorvibratiounen sprangen an d'Dichtungsleistung beschiedegt gëtt.
Iwwerwanne vun der Inertialkraaft
Wann de Ventil op ass, muss d'Feder d'Inertialkraaft vum Ventilzug iwwerwannen, fir sécherzestellen, datt d'Getriebekomponenten ëmmer vum CAM gesteiert ginn. Wann d'Ventiller zou sinn, ass et néideg, d'Inertialkraaft vun de Ventiller an den Getriebekomponenten ze iwwerwannen, fir d'Bildung vu Spillraum duerch Inertie ze vermeiden.
Resonanz verhënneren
Et benotzt en Design mat variabler Steigung oder Duebelfiederen (wéi eng Duebelfieder an der Mëtt) fir de Risiko vun enger Resonanz tëscht der Aarbechtsfrequenz an der Eegenfrequenz ze reduzéieren an e Fiederbroch ze verhënneren. Déi Duebelfiederstruktur kann och verschidde Funktiounen erhalen, wann eng eenzeg Fieder brécht, wat d'Zouverlässegkeet erhéicht.
De Broch vun der Ventilfieder kann zu engem anormalen Operatioun vum Motor féieren, wat sech speziell als folgend manifestéiert:
Schwieregkeeten beim Start
Eng futti Ventilfieder kann dozou féieren, datt d'Ventile sech net normal op- oder zoumaachen, wat direkt den Start vum Motor beaflosst.
Onstabil Kraaft
Anormalen Operatioune vu Ventile kënnen zu enger Ofsenkung vun der Loftaus- an Auspuffleistung féieren, wat zu Problemer wéi enger onstabiler Leeschtung an engem erhéichte Brennstoffverbrauch féiere kann.
De Kaméidi klëmmt
Anormal Ventilklappen kann zousätzlecht Geräisch produzéieren, an a schwéiere Fäll kann et vum Geräisch vu Metallreibung begleet ginn.
Zidderen an anormalen Geräischer
Periodesch Zidderen kann während dem Motorbetrieb optrieden, an anormal Geräischer kënnen d'Dréie vum Lenkrad bei verschiddene Modeller begleeden.
Ënnerhaltsvirschléi
Et ass recommandéiert, direkt Ënnerhaltsaarbechten duerchzeféieren, déi beschiedegt Feder ze ersetzen an déi relevant Komponenten (wéi Ventilféierungen, Nockenwellenlager, asw.) ze kontrolléieren. Wann net rechtzäiteg behandelt gëtt, kann et zu enger Iwwerhëtzung vum Motor oder zu méi eeschte Schied féieren.
D'Ventilfieder ass tëscht dem Zylinderkapp an dem Fiederesëtz um hënneschten Enn vum Ventilstange placéiert. D'Funktioun vun der Ventilfieder ass et sécherzestellen, datt de Ventil enk um Ventilsëtz oder um Ventilsëtzrank befestegt ka ginn, wann de Ventil zou ass, an d'Inertialkraaft ze iwwerwannen, déi vum Ventilzug generéiert gëtt, wann de Ventil op ass, sou datt d'Getriebekomponenten ëmmer vum CAM gesteiert ginn a sech net vuneneen trennen.
Ventilfiedere si meeschtens aus héichwäertegem Drot aus Legierungstol gemaach a ginn enger Hëtztbehandlung ënnerworf, fir hir Middegkeetsfestigkeit ze verbesseren. Fir ze verhënneren, datt d'Fieder roscht, soll d'Uewerfläch vun der Fieder galvaniséiert a phosphatéiert ginn. Déi zwou Ennfläche vun der Fieder musse flaach geschliffen a senkrecht zu der Achs vun der Fieder sinn, fir ze verhënneren, datt d'Fieder während dem Betrib kippt.
Ventilfiedere si meeschtens zylindresch Schrauffedere, wéi an der Figur 1 gewisen. Wann d'Aarbechtsfrequenz vun der Ventilfieder gläich oder e ganzt Villfach vun hirer Naturfrequenz ass, resonéiert d'Ventilfieder, wat d'Wahrscheinlechkeet vun engem Broch erhéicht. Fir Resonanz ze verhënneren, kënne Fiedere mat variabler Steigung benotzt ginn. Aktuell benotzen déi meescht Motoren duebel Fiederen, déi konzentresch installéiert sinn. D'Rotatiounsrichtung vun der bannenzeger an der baussenzeger Fieder ass géigeniwwer, an d'Steifheet vun der baussenzeger Fieder ass méi grouss wéi déi vun der bannenzeger Fieder. Duebel Fiedere verhënneren net nëmmen d'Resonanz, mä verkierzen och d'Längt vun de Fiederen. A wann eng vun de Fiedere brécht, kann déi aner Fieder weider funktionéieren, sou datt de Ventil net an den Zylinder fällt.
Wann Dir méi wësse wëllt, liest weider déi aner Artikelen op dëser Säit!
Rufft eis w.e.g. un, wann Dir sou Produkter braucht.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. engagéiert sech fir de Verkaf vun MG&MAXUSAutodeeler wëllkomm kafen.
