Wat bedeit e Ventilguide fir en Auto
D'Funktioun vum Ventilführer ass d'Bewegung vun de Ventiler ze leeden, sécherzestellen, datt d'Ventiler eng hin- an hiergehend linear Bewegung ausféieren, et z'erméiglechen, datt d'Ventiler an d'Ventilsëtzréng richteg passen, an d'Hëtzt vum Ventilstiel op den Zylinderkapp ze iwwerdroen.
D'Aarbechtstemperatur vum Ventilführer ass och relativ héich, ongeféier 200℃. Wann de Ventilstiel sech am Führungsrouer beweegt, gëtt en nëmme vum Motorueleg geschmiert, dat aus dem Ventilzug erausgesprëtzt gëtt, an ass dofir ufälleg fir Verschleiung. Dofir ginn dacks duktilt Eisen oder Pulvermetallurgiematerialien mat selbstgleitenden Eegeschafte benotzt fir eenzel Deeler ze maachen, déi mat enger gewësser Stéierungspassung an d'Lächer vum Ventilführersëtz um Zylinderkapp gedréckt ginn, fir ze verhënneren, datt se eroffalen. E puer Motoren benotzen Halteréng fir d'Ventilführer ze fixéieren an ze positionéieren, fir ze verhënneren, datt se sech lassmaachen.
Den ënneschten Deel vun der Ventilféierung erstreckt sech an d'Ansaug- an Auspuffkanäl. Fir e Widderstand géint de Loftstroum ze vermeiden, ass de baussenzege Krees vum verlängerten Enn konisch geformt. Et gëtt eng Spalt vun 0,05 bis 0,12 mm tëscht der Ventilféierung an dem Ventilstiel, sou datt de Ventilstiel sech fräi an der Féierung beweege kann.
D'Ventilféierung ënnerstëtzt a guidéiert d'Ventiller, déi sech dran hin an hier beweegen, sou datt d'Ventiller an d'Ventilsëtzer richteg passen, an déngt och zur Hëtztleedung.
Et gëtt zwou Zorte vu Ventilféierungen: integral an agebett. Déi integral Ventilféierung veraarbecht direkt d'Ventilstanglach am Zylinderkapp. Déi agebett Ventilféierung gëtt mat enger Stéierungspassung vun 0,015 bis 0,065 mm duerch d'Féierungslach am Zylinderkapp an e zylindrescht Rouer gedréckt.
E puer Ventilféierungen hunn Ringrillen, déi op der äusserer zylindrescher Uewerfläch gefräst sinn, an deenen Halteréng fir d'Positionéierung agebett sinn, wat d'Déift vum ënneschten Enn an d'Atmungswee limitéiert a verhënnert, datt et sech lassléist.
Tëscht dem Ventilstang an der Ventilféierung gëtt et am Allgemengen e Spalt vun 0,05 bis 0,12 mm. Si gi vum Motorueleg geschmiert, dat vun den Deeler vum Ventilgetriebe eraussprëtzt.
Wann d'Spalt tëscht dem Ventilstiel an der Ventilféierung ze kleng ass, kann et einfach sinn, datt de Ventilstiel hänke bleift an eng schlecht Dichtung huet, wat zu engem Ausbrenne vum Ventil an enger Ofsenkung vun der Leeschtung, dem Wirtschaftlechkeet an den Emissiounen féiere kann.
Wann d'Lück tëscht dem Ventilstiel an der Ventilféierung ze grouss ass, kann dat zu de folgende anormalen Phänomener féieren:
De Ventilsëtz ass net stabil, d'Dichtungsleistung hëlt of an e verschleeft sech mat enger beschleunegter Geschwindegkeet, wat zu engem Ausbrenne vum Ventil an enger Ofsenkung vun der Leeschtung, dem Wirtschaftlechkeet an den Emissiounen féiert.
Loftleckage am Ansaugsystem bewierkt, datt d'Mëschung am Benzinmotor méi dënn gëtt.
Ze vill Motorueleg sickert duerch d'Lächer an d'Verbrennungskammer oder d'Loftkanal erof (besonnesch beim Ansaugeprozess), wat zu engem erhéichte Motoruelegverbrauch, enger Emissioun vu bloe Rauch an enger beschleunegter Bildung vu Kuelestoffoflagerungen féiert.
Wärend dem Auspuffschlag kënnt den Auspuffgas duerch d'Lück tëscht dem Auspuffventilstang an der Ventilféierung an de Kurbelgehäuse.
Wann den Drock um Auspuffanschluss méi niddreg ass wéi dee am Kurbelgehäuse, leeft Motorueleg duerch d'Lück tëscht dem Auspuffventilstiel an der Ventilféierung an den Auspuffanschluss.
D'Ursaach fir bloe Rauch beim Start ass dacks, datt d'Lach an der Auspuffventilféierung ze grouss ass. Wann d'Maschinn stoppt, sickert den Ueleg duerch d'Lach an der Auspuffventilféierung an d'Verbrennungskammer a hält sech um Auspuffkrümmer fest, wou en beim Start verbrannt gëtt. Dëst Phänomen wäert sech verschwannen oder no der Temperatur vum Motor erhuelen.
D'Funktioun vun der Ventiluelegdichtung ass et ze verhënneren, datt ze vill Motorueleg duerch d'Lück tëscht dem Ventilführung an dem Ventilsteng an d'Verbrennungskammer oder d'Ansaug- an Auspuffkanäl sickert. Et ass e Gummi-Dichtungsring, deen um ieweschten Enn vun der Ventilführung installéiert ass. Wann d'Ventiluelegdichtung beschiedegt ass, sickert ze vill Motorueleg duerch d'Lück tëscht dem Ventil an der Ventilführung an d'Verbrennungskammer oder d'Loftwee erof, wat zu engem erhéichte Motoruelegverbrauch féiert. Dëst gëtt vu bloe Rauch am Auspuff begleet a beschleunegt d'Bildung vu Kuelestoffoflagerungen op de Ventiler an an der Verbrennungskammer.
D'Methode fir den Ersatz vu Ventilféierungen sinn an zwou Zorte opgedeelt: Ersatz vu Ventilféierungen mat Flanschen an Ersatz vu Ventilféierungen ouni Flanschen.
Et gëtt e Flanschventilführer
Wann de ganze Zylinderkapp an enger Konstanttemperaturbox op 100-150℃ erhëtzt ass, huelt en eraus an hieft de Zylinderkapp op. Benotzt den Demontage- a Montagetool fir de Ventilführer fir de Ventilführer Richtung Nockenwellensäit ze drécken. Dann schmiert den neien O-Ring mat Schmierueleg, installéiert en op de neie Ventilführer, an dann benotzt den Demontage- a Montagetool fir de neie Ventilführer an d'Nockenwellensäit ze dreiwen. Nodeems de Zylinderkapp ofgekillt ass, gitt e bësse Schneideueleg an dat bannenzegt Lach vum Ventilführer, an benotzt e Ventilführer-Räimer fir de Ventilführer ofzeschneiden, fir de passenden Spillraum tëscht dem Ventilstiel an dem Ventilführer ze kréien. Schlussendlech gëtt de Zylinderkapp grëndlech mat Benzin oder Kerosin gebotzt, ier en installéiert a benotzt ka ginn. Ersatz vum Ventilführer ouni Flanschen.
Ier Dir de Ventilführung aus dem Zylinder eraushuelt, moosst d'Héicht vum fräigeleeënen Deel mat engem Vernier-Schiebeläg a maacht eng Opzeechnung. Wann de Zylinderkapp op 100-150℃ an der Konstanttemperaturkëscht erhëtzt ass, huelt en eraus an hieft de Zylinderkapp. Benotzt den Demontage- a Montagetool fir de Ventilführung, fir de Ventilführung a Richtung Nockenwellesäit ze drécken. Dann benotzt den Demontage- a Montagetool fir de Ventilführung an d'Nockenwellesäit ze dreiwen. Wärend Dir d'Héicht vum fräigeleeënen Deel vum Ventilführung moosst, dreift Dir den neie Ventilführung Stéck fir Stéck eran, bis en déi spezifizéiert Ufuerderunge erfëllt. Nodeems de Zylinderkapp ofgekillt ass, gitt e bësse Schnëttueleg an dat bannenzegt Lach vum Ventilführung a benotzt de Ventilführungsscharnier fir de Ventilführung ofzeschneiden, fir de passenden Spalt tëscht dem Ventilstiel an dem Ventilführung ze kréien. Schlussendlech gëtt de Zylinderkapp grëndlech mat Benzin oder Kerosin gebotzt, ier en installéiert a benotzt ka ginn.
Wann Dir méi wësse wëllt, liest weider déi aner Artikelen op dëser Säit!
Rufft eis w.e.g. un, wann Dir sou Produkter braucht.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. engagéiert sech fir de Verkaf vun MG&MAXUSAutodeeler wëllkomm kafen.
