Wat ass eng Auto-ugedriwwen Disc-Assembl
Déi ugedriwwe Scheiwenanlag vun engem Auto ass e wichtege Bestanddeel vun der Kupplung a besteet haaptsächlech aus Kärdeeler wéi Reibungsplacken, ugedriwwe Placken (oder Torsiounsdämpfer) an ugedriwwenen Scheiwennaben. Seng Funktioun ass et, den Dréimoment vum Motor duerch Reibung op d'Getriebe ze iwwerdroen, an zur selwechter Zäit déngt se dozou, d'Vibratiounen an d'Stéiss vum Getriebesystem ze pufferen, wouduerch d'"Aus-" an "Aschalten"-Aktioune vun der Kupplung ofgeschloss ginn.
Kärkomponenten
Reibungsplack : Si ass a direkten Kontakt mam Schwéngrad an der Drockplack, iwwerdréit d'Kraaft duerch Reibung an ass e Schlësselkomponent fir d'Kraaftkonversioun.
Youdaoplaceholder0 Torsiounsdämpfer : Dee sech tëscht der Reibungsplack an der ugedriwwener Plack befënnt, absorbéiert en d'Torsiounsschwéngungen vum Getriebesystem duerch elastesch Elementer, wouduerch d'Fuerfräiheet verbessert gëtt.
Youdaoplaceholder0 ugedriwwen Nabe : verbënnt d'Reibungsplack mat der Inputwelle vum Getriebe fir déi endgülteg Iwwerdroung vum Dréimoment z'erreechen.
Funktionell Funktiounen
Déi ugedriwwe Scheiwenanlag erreecht d'Energieofschaltung an d'Aschaltung duerch de Verschleiss vun de Reibungsplacken, wouduerch se eng Pufferroll beim Start, Gangschalten an aner Aarbechtsbedingungen spillt, fir ze verhënneren, datt den Transmissiounssystem iwwerlaascht oder beschiedegt gëtt. Seng strukturell Forme enthalen ënnerschiddlech Designen, wéi z. B. integral elastesch ugedriwwe Scheiwen (woubei d'Reibungsplacken direkt op d'Stolplacke befestegt sinn).
D'Scheiwenunitéit vum Auto ass den zentrale Bestanddeel vun der Kupplung a erfëllt haaptsächlech déi folgend Funktiounen:
Kraaftiwwerdroung
D'Motorleistung gëtt iwwer Reibungsplacken reibungslos op d'Getriebe iwwerdroen, fir den normale Betrib vum Kraaftsystem ze garantéieren.
Puffervibratioun
Den agebauten Torsiounsdämpfer kann d'Vibratiounen an d'Schock vum Getriebesystem absorbéieren, den Impakt vun de periodeschen Dréimomentschwankungen vum Motor um Getriebesystem reduzéieren an d'Fuerfräiheet verbesseren.
D'Automotiv ugedriwwe Scheiwenanlag besteet haaptsächlech aus de folgenden dräi Deeler:
Reibungsplack : Si kënnt a Kontakt mam Schwéngrad an der Drockplack a vermëttelt d'Kraaft duerch Reibung.
Youdaoplaceholder0 ugedriwwe Scheiwebekierper (oder ugedriwwe Plack): Als Metallbasis ënnerstëtzt se d'Reibungsplack a verbënnt sech mat der Inputwelle vum Getriebe.
Youdaoplaceholder0 Torsiounsdämpfer : Absorbéiert d'Torsiounsschwéngungen, déi duerch de periodeschen Impakt vum Motor verursaacht ginn, an hemmt d'Resonanz vum Transmissiounssystem.
Verschidde Modeller kënnen och Strukturen wéi undriwwen Naben oder stossdämpfer enthalen, ofhängeg vun der Gefierkonfiguratioun.
Trennung a Verbindungskontroll
Beim Start oder beim Schalten vun der Gangschaltung ginn déi ugedriwwe Scheif an d'Schwéngrad temporär vum Trennlager getrennt, fir den Impakt vum Gangschalten ze reduzéieren. Beim Aschalten, d'Kraaft graduell iwwerdroen, fir e reibungslosen Start vum Gefier ze garantéieren.
Schützt den Iwwerdroungssystem
Wann den iwwerdroene Dréimoment d'Limit iwwerschreit, déi d'Reibungsplack aushaale kann, rutscht se automatesch aus, fir ze verhënneren, datt den Transmissiounssystem iwwerlaascht a beschiedegt gëtt.
Feeler an der Kupplungsscheiwenanlag vun engem Auto kënnen zu Problemer wéi wacklegem Start, onvollstännegen Entkoppelen a Schwieregkeeten beim Gangschalten féieren. Déi folgend Methode solle fir d'Inspektioun benotzt ginn:
Inspektiounsmethod
Youdaoplaceholder0 Reibungsplattenverschleissdetektioun
Benotzt e Vernier-Schiebel fir d'Déift vum Nietkapp ze moossen. Wann se manner wéi 0,3 mm ass, muss d'Reibungsplack ersat ginn.
Youdaoplaceholder0 Deformatiounsdetektioun
D'Wackelen um baussenzege Rand vun der ugedriwwener Scheif gëtt mat engem Ziegelmesser gemooss. Wann de kreesfërmegen Auslaf vun der Ennfläch méi wéi 0,4 mm ass, ass eng Korrektur oder en Ersatz vun der Baugrupp néideg.
Kontroll vum Verbindungsstatus vun Youdaoplaceholder0
Wann d'Nieten duerch Klopfe lass oder futti sinn, muss d'Montage ersat ginn.
Youdaoplaceholder0 Spline-Lachmiessung
Installéiert déi ugedriwwe Scheif op der Inputwelle vum Getriebe a dréit se manuell. Wann et keng bedeitend Losheet gëtt an de Spillraum op der Zännsäit méi wéi 0,16 mm ass, muss d'Nab oder d'Inputwelle ersat ginn.
Feelerphänomen
Youdaoplaceholder0 Startzibber : Ongläichméisseg Kraaftiwwerdroung verursaacht duerch Verschleiung oder Deformatioun vun de Reibungsplacken.
Onvollstänneg Trennung : Locker Nieten oder ze vill Spline-Spill verursaachen, datt d'Kupplung net komplett entléisst.
Schwieregkeeten beim Schalten: Deformatioun oder Verschleiung verursaachen eng anormal Passform vum Zännradsatz.
Wann Dir méi wësse wëllt, liest weider déi aner Artikelen op dëser Säit!
Rufft eis w.e.g. un, wann Dir sou Produkter braucht.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. engagéiert sech fir de Verkaf vun MG&MAXUSAutodeeler wëllkomm kafen.
