Wat ass d'Uelegpompel-Montage
D'Uelegpompel ass den zentrale Bestanddeel vum Motor, deen fir d'Liwwerung vum Motorueleg verantwortlech ass. Si besteet haaptsächlech aus dem Gehäuse, dem Enndeckel, der Undriffswelle vun der Uelegpompel, dem Zännradsatz an dem Drockbegrenzungsventil, etc. Säi Funktionsprinzip ass, datt d'Undriffswelle den Zännradsatz zum Rotéiere dréckt, andeems se den Ueleg aus der Uelegwanne zitt an en op verschidde Schmierpunkten vum Motor ënner Drock setzt, fir den normale Betrib vum Schmiersystem ze garantéieren.
Kärfunktioun
D'Uelegpompelbaugrupp hält d'Drockstabilitéit vum Motorschmiersystem duerch d'Uelegpompelaktioun oprecht, wouduerch Verschleiung oder Iwwerhëtzung vun de Komponenten duerch net genuch Uelegdrock verhënnert gëtt. Säi Aarbechtsprozess besteet aus zwou Etappen: Uelegabsaugung an Uelegdrock.
Uelegsaugstuf : D'Undriffswell dréit den Zännradsatz a generéiert doduerch Zentrifugalkraaft, déi den Motorueleg aus der Uelegwanne an d'Pompelkammer zitt.
Uelegdrockstuf : Den Zännrad setzt den Ueleg vum Motor ënner Drock a liwwert en dann duerch den Uelegkanal op all Schmierpunkt vum Motor.
Schlësselkomponenten
Gehäuse an Enddeckel : bidden strukturell Ënnerstëtzung a verhënneren Uelegleckage;
Undriffswelle a Getriebesatz : D'Uelegpompelfunktioun gëtt duerch e verankert Getriebe erreecht;
Youdaoplaceholder0 Drockbegrenzungsventil : Kontrolléiert den Uelegdrock, sou datt en de festgeluechte Wäert net iwwerschreit a schützt d'Systemsécherheet.
D'Uelegpompel ass den zentrale Bestanddeel vum Schmiersystem vum Motor. Seng Haaptfunktioun ass et, Motorueleg vun der Uelegwanne an d'Reibungsdeeler vum Motor duerch Drock ze transportéieren, fir den normale Betrib vun de Schmier-, Kill- a Reinigungsfunktiounen ze garantéieren.
Youdaoplaceholder0 Kärfunktioun
Youdaoplaceholder0 Drockzirkulatiounsschmierung : D'Uelegpompel iwwerwënnt de Widderstand vum Uelegkreeslaf duerch mechanesch Iwwerluedung (den Drock ass normalerweis 150-600 kpa), wouduerch den Ueleg vum Motor vun der Uelegwanne iwwer de Filter an déi héichgeschwindeg bewegend Deeler wéi d'Kurbelwell an de Kolben beweege kann, wouduerch en Uelegfilm entsteet fir d'Reibung ze reduzéieren.
Youdaoplaceholder0 Ofkillungs- a Reinigungshëllef : Den zirkulierenden Motorueleg hëlt d'Hëtzt ewech, déi duerch Reibung entsteet, a filtert Ongereimtheeten wéi Metallspéin duerch de Filter eraus, wouduerch d'Sauberkeet vum Schmiersystem erhale bleift.
Zousätzlech Funktiounen
Youdaoplaceholder0 Drockbegrenzungsschutz : Dat integréiert Drockbegrenzungsventil (Entlastungsventil) léisst den Drock fräi, wann den Uelegdrock ze héich ass, fir Schied un der Pipeline ze vermeiden.
Ueleglagerung : Verschidde Konstruktioune kënnen Ueleg temporär späicheren, fir kuerzfristeg Schmierbedürfnisser ze decken.
E Feeler vun der Uelegpompel weist sech normalerweis a Symptomer wéi schwéier Starten, schwaach Beschleunigung, anormalen Geräischer a Vibratiounen. Déi spezifesch Symptomer hänken enk mat der Ursaach vum Feeler zesummen.
Heefeg Symptomer
Youdaoplaceholder0 Schwiereg ze starten : Et brauch méi Zündungen fir ze starten, begleet vun engem "Putt-Putt"-Toun, deen haaptsächlech duerch en net genuch Uelegversuergungsdrock vun der Uelegpompel verursaacht gëtt (normalen Uelegdrock 2,5-3,5 MPa).
Schwaach Beschleunigung : Bei enger plëtzlecher Beschleunigung entsteet e Ruck, an d'Leeschtung vum Gefier hëlt däitlech of, besonnesch beim Opfuer vu Biergop oder beim Transport vu schwéiere Laaschten.
Youdaoplaceholder0 Anormalen Geräischer : E kontinuéierleche "Summen"-Geräisch um Benzintank, méi ausgeprägt am Leerlaf, kann duerch Lagerverschleiung oder Deformatioun vum Lafwierk verursaacht ginn.
Youdaoplaceholder0 Anormalen Spritverbrauch : De Spritverbrauch klëmmt op eemol ëm 1-2 Liter pro 100 Kilometer. Nodeems Faktoren wéi Pneuendrock ausgeschloss goufen, ass et néideg sech op d'Kontroll vun der Dichtungsleistung vun der Spritpomp ze konzentréieren.
D'Feelerluucht brennt: d'ECU erkennt eng anormal Brennstoffzufuhr an ausléist d'Warnluucht.
Ursaach vun der Stéierung
Mechanesche Verschleiss : Alterung a Rëssbildung vun der Membran an der Uelegpomp féieren zu enger Ofsenkung vun der Brennstoffversuergungskapazitéit (dacks no 60.000 Kilometer ze gesinn).
Verstoppte Filter: Ongereimtheeten, déi de Filter verstoppen, zwéngen d'Uelegpompel ënner Iwwerbelaaschtung ze schaffen, wat de Verschleis beschleunegt.
Youdaoplaceholder0 Anormalen Uelegkreeslafdrock : Wann den Uelegdrock méi niddreg wéi 1,8 MPa ass, ass Ënnerhalt néideg; soss kann et Schied un de Motor verursaachen.
Youdaoplaceholder0 Magnetventilfehler : Oxidatioun vun de Relaiskontakter kann zu Kuerzschlëss oder oppene Schlëss féieren, wat zu enger Ënnerbriechung vun der Brennstoffversuergung féiere kann.
Noutfallreaktioun
Tippt liicht op d'Uelegpompelgehäuse fir ze testen ob et funktionéiert
Benotzt den OBD-Diagnostikinstrument fir de Feelercode ze liesen
Kontrolléiert den Uelegdrockmesser (e soll bannent 3 Sekonnen nom Start 3,0 MPa erreechen)
Ersatz vum beschiedegte Magnetventil oder der Membran (Original Deeler vum Fabrik sinn néideg)
Et ass recommandéiert, de Filter regelméisseg (all 20.000 Kilometer) ze ersetzen an den Uelegdrock ze kontrolléieren, fir d'Benotzung vu schlechte Brennstoffadditive ze vermeiden.
Wann Dir méi wësse wëllt, liest weider déi aner Artikelen op dëser Säit!
Rufft eis w.e.g. un, wann Dir sou Produkter braucht.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. engagéiert sech fir de Verkaf vun MG&MAXUSAutodeeler wëllkomm kafen.
