Wat ass den Haapt-Airbag vun engem Auto
Den Haaptairbag vun engem Auto ass e mëllen, opblosbare Sak, deen direkt virum Chauffer installéiert ass a meeschtens an der Mëtt vum Lenkrad läit. Wann eng Kollisioun mat engem Gefier geschitt, kann en direkt opblosen an eraussprangen, wouduerch den direkten Impakt vum Uewerkierper vum Chauffer um Lenkrad gedämpft gëtt a Verletzungen um Kapp a Broscht reduzéiert ginn.
Aarbechtsprinzip
Den Haaptairbag fëllt den Airbag andeems en an extrem kuerzer Zäit eng grouss Quantitéit u Gas iwwer Gasgeneratoren wéi Natriumazid oder Ammoniumnitrat generéiert. Wann de Grad vum Impakt vum Gefier de virdefinéierte Schwellwäert erreecht, schalt de Sensor de Gasgenerator aus, an de ganze Prozess dauert ongeféier 0,03 Sekonnen.
Schutzwierkung
Youdaoplaceholder0 Verdeelt d'Schlagkraaft : Absorbéiert déi kinetesch Energie vum Uewerkierper vum Chauffer a vermeit datt Dir vun haarden Objeten getraff gitt;
Verlängert d'Bremsdistanz : a Verbindung mat Sécherheetsgürtel reduzéiert et d'Impaktkraaft andeems et Energie absorbéiert;
Reduzéiert Nieweverletzungen : verhënnert datt de Chauffer wéinst Trägheet aus dem Gefier erausstürzt a verhënnert gläichzäiteg Kapp- an Halsverletzungen.
W.e.g. notéiert datt den Haaptairbag zesumme mam Sécherheetsgurt benotzt muss ginn, fir déi bescht Schutzwierkung z'erreechen.
Den Haaptairbag vun engem Auto dehnt sech haaptsächlech séier am Fall vun enger Kollisioun aus a schafft zesumme mam Sécherheetsgurt fir de Chauffer a Passagéier e gepolsterte Schutz ze bidden, wouduerch d'Verletzunge vu Schlësselberäicher wéi der Broscht an dem Gehir reduzéiert ginn.
Kärschutzmechanismus
Wann eng Kollisioun geschitt, erkennt de Sensor d'Impaktkraaft, an d'Steierunitéit léist den Opblosapparat aus, fir Gase wéi Stéckstoff fräizesetzen, wouduerch den Airbag bannent 25 bis 35 Millisekonnen ausdehnt an eng Loftkëssen-Pufferschicht bildt, wat d'direkt Kontaktkraaft vum Impakt tëscht de Insassen an den haarden Objeten am Gefier reduzéiert.
Schutzberäich
Den Haaptairbag deckt normalerweis de Chaufferssëtz an de Bäifuerersëtz of, woubäi déi wichtegst geschützt Beräicher d'Broscht, de Gehir an d'Gesiicht sinn. Studien weisen datt a Kombinatioun mat Sécherheetsgürtel d'Zuel vu Kappverletzungen ëm 25% an d'Zuel vu Gesiichtsverletzungen ëm ongeféier 80% reduzéiert ka ginn.
Aschränkungen
Och wann et de Risiko vun enger Verletzung däitlech reduzéiere kann, muss et zesumme mat engem Sécherheetsgurt benotzt ginn. Wann de Sécherheetsgurt net ugedoen ass, kann den Airbag duerch Trägheet Nieweverletzungen verursaachen.
De Schued um Haaptairbag vun engem Auto muss jee no der spezifescher Ursaach vum Defekt reparéiert ginn. Heefeg Ursaache sinn schlechten Kontakt am Circuit, Sensordefekt oder eng anormal Steiereenheet, etc. Déi folgend ass déi spezifesch Analyse a Léisung:
Schlechten Kontakt vun der Linn
De Stecker vum Airbag-Kabelbam ënnert dem Sëtz kann duerch heefeg Sëtzverstellungen oder Vibratiounen lass ginn, offalen oder schlecht Kontakt hunn. D'Léisung ass de Stecker fest erëm anzesetzen. Wann de Problem sech ëmmer erëm widderhëlt, kontrolléiert d'Verkabelungsbefestigung.
Sensorfehler
Schied um Airbagsensor op der Chaufferssäit kann dozou féieren, datt de System d'Intensitéit vun der Kollisioun falsch aschätzt an den Alarm ausléist. Original oder kompatibel Sensore mussen ersat ginn, fir Sécherheetsrisiken ze vermeiden, déi duerch d'Benotzung vun net zertifizéierten Accessoiren entstinn.
Anormal Kontrollunitéit
Intern Feeler am Airbag-Kontrollmodul (ECU) kënnen falsch Fehlercoden ophuelen oder de System net normal initialiséieren. Fehlercoden solle mat professionellen Diagnosinstrumenter geläscht ginn, an d'Kontrollunitéit soll wann néideg ersat ginn.
Problem mat der Batteriespannung
Eng niddreg Batterielast oder eng onstabil Spannung kënnen dozou féieren, datt de System falsch Fehlercoden uginn. Nom Oplueden oder Ersatz vun der Batterie kann d'Fehlerluucht automatesch ausgoen.
D'Hoerfieder (Kabelbam vum Lenkrad) ass beschiedegt
Verschleiss vun der Hoerfieder (Auerfieder) ënnert dem Lenkrad kann zu engem schlechten Kontakt am Stroumkrees féieren. Et ass néideg, de Widderstandswäert ze kontrolléieren (normalen Beräich: 2-4Ω) an den beschiedegten Deel ze ersetzen.
Tipp: Am Fall vun engem Ausfall vum Sécherheetssystem ass et recommandéiert, dëst an engem 4S-Geschäft oder enger professioneller Wartungsanstalt ze maachen. Demontéiert d'Steierrad net selwer a montéiert net-originell Deeler net selwer, well dëst Sécherheetsrisike verursaache kann.
Wann Dir méi wësse wëllt, liest weider déi aner Artikelen op dëser Säit!
Rufft eis w.e.g. un, wann Dir sou Produkter braucht.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. engagéiert sech fir de Verkaf vun MG&MAXUSAutodeeler wëllkomm kafen.
