Wat bedeit eng Schwéngrad-Montage vun engem Auto
D'Schwéngrad-Eenheet vun engem Auto ass e Schlësselbestanddeel vum Motor a besteet haaptsächlech aus Deeler wéi der Kurbelwell, dem Schwéngrad, der Lagerbuchse, dem Uelegleiter, der Riemscheiw an dem Torsiounsdämpfer.
Kärfunktioun
Zu den Haaptfunktioune vun der Schwéngradaggregat gehéieren:
Energiespäicherung a -fräisetzung : Energie gëtt duerch d'Inertialkraaft vum Schwéngrad gespäichert a fräigesat, fir d'Leeschtung während dem Motorbetrieb auszegläichen, d'Vibratiounen ze reduzéieren an de rouegen Laf ze verbesseren.
Kraafttransmissioun : Si verbënnt de gekrëmmte Pleuelstangenmechanismus mam Getriebe a gëtt d'Rotatiounsbewegung vum Motor un d'Getriebesystem weider, fir d'Gefier no vir ze dreiwen.
Starthëllef : Beim Start wierkt se iwwer de Schwéngradkranzännrad mam Starterrad zesummen, fir de Motor séier unzefänken.
Strukturell Eegeschaften
Schwéngrieder si meeschtens aus Goss gemaach, mat engem Zännrad um baussenzege Rand. Verschidde Modeller si mat Torsiounsdämpfer ausgestatt, fir d'Vibratiounen an d'Schock vum Getriebesystem weider ze reduzéieren.
Déi wichtegst Funktiounen vun der Schwéngrad-Eenheet am Autosberäich enthalen déi folgend dräi Aspekter:
Energie späicheren a Rotatiounsgeschwindegkeet stabiliséieren
D'Schwéngrad späichert déi iwwerschësseg Energie während dem Leeschtungsschlag vum Motor duerch säin eegent Trägheetsmoment a gëtt d'Energie während Net-Leeschtungsschléi wéi Ansaug-, Kompressiouns- an Auspuffschléi fräi, wouduerch d'Kurbelwellendrehzahl relativ stabil bleift an d'Dréizahlschwankungen reduzéiert ginn.
Fuer d'Rieder
D'Schwéngrad ass iwwer d'Kupplung mam Getriebe verbonnen, wouduerch d'Kraaft vum Motor op d'Rieder iwwerdroe gëtt an d'Gefier no vir dreift. Gläichzäiteg garantéiert et als Undriffskomponent vun der Reibungskupplung eng reibungslos Kraaftiwwerdroung.
Hëllef beim Start vum Motor
De Schwéngrad-Zännrad um baussenzege Rand vum Schwéngrad wierkt an d'Undriffszännrad vum Starter. Duerch extern Kraaft (wéi z.B. de Starter) dréit en d'Kurbelwell zum Rotéieren, wouduerch de Motor gestart ka ginn.
Den Austausch vum Schwéngrad fällt net zu de gréissere Reparaturen.
Basis fir d'Feelerdiagnos
De Versoen vun der Schwéngradanlage soll op Basis vun de folgende Phänomener beurteelt ginn:
Et gi Kratzer a Verbrennungsspueren op der Uewerfläch
De Startkranz ass staark ofgenotzt oder huet gebrach Zänn
D'Verschleissdéift vun der Nut iwwerschreit 0,5 Millimeter
Méi wéi 4 Zänn sinn beschiedegt oder den allgemenge Verschleiss ass staark
Heefeg Feelerphänomener
Dorënner Schwieregkeeten beim Start, Kupplungsrutschen, Motorwidderen, Getriebe-Ungleichgewicht an anormalen Geräischer vum Schwéngrad.
Ënnerhaltsvirschléi
Wann déi uewe genannte Problemer optrieden, soll d'Schwéngrad-Eenheet rechtzäiteg ersat ginn, fir méi eescht mechanesch Schied duerch laangfristeg Reibung ze vermeiden.
De Funktionsprinzip vun der Schwéngradanlage am Auto baséiert haaptsächlech op der Reguléierung vum Trägheetsmoment an der Energiespeicherung, der Stabiliséierung vun der Motordrehzahl an der Iwwerdroe vun der Leeschtung duerch den Effekt vun der Trägheet.
Energiespeicherung a Rotatiounsgeschwindegkeetsreguléierung
D'Schwéngrad späichert déi iwwerschësseg mechanesch Energie während dem Leeschtungsschlag vum Motor a gëtt se während Net-Leeschtungsschléi (wéi z.B. beim Ansaug, Kompressioun an Auspuff) fräi, wouduerch d'Schwankungen an der Kurbelwellendrehzahl ausgeglach ginn. Zum Beispill, wann d'Motordrehzahl eropgeet, absorbéiert den Trägheetsmoment vum Schwéngrad déi iwwerschësseg Energie. Wann d'Rotatiounsdrehzahl erofgeet, gëtt déi gespäichert kinetesch Energie fräigesat fir e reibungslosen Operatioun ze garantéieren.
D'Kraaftiwwerdroung funktionéiert a Koordinatioun mat der Kupplung
D'Schwéngrad, als Undriffskomponent vun der Kupplung, ënnerbrécht d'Kraaftiwwerdroung duerch de Kontakt oder d'Trennung vun der Reibungsfläch mat der Kupplungslamell. Wann de Kupplungspedal gedréckt gëtt, trennt sech d'Schwéngrad vun der Kupplungslamell, an d'Kraaftiwwerdroung gëtt temporär ënnerbrach. Nodeems de Pedal lassgelooss gouf, hëlt d'Schwéngrad d'Kraaftiwwerdroung erëm op.
Aktivéiert d'Hëllefsfunktioun
Den Zännrad um baussenzege Rand vum Schwéngrad wierkt an d'Starterzahnrad, fir de Motor beim Starten ze hëllefen. Beim Starten dréit de Starter d'Schwéngrad, wat dann d'Kurbelwell dréit.
Stossdämpfung an Transmissiounsoptimiséierung (Duebelmasseschwéngrad)
Verschidde Modeller benotzen eng Duebelmassen-Schwéngradstruktur, déi déi éischt Mass (de Schwéngradkierper) an déi zweet Mass (d'Transmissiounssystem) duerch elastesch Elementer verbënnt. Dëst kann d'Iwwerdroung vun den Undriffsschwéngungen op d'Getriebe weider reduzéieren an d'Liichtegkeet vum Gangschalten verbesseren.
Wann Dir méi wësse wëllt, liest weider déi aner Artikelen op dëser Säit!
Rufft eis w.e.g. un, wann Dir sou Produkter braucht.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. engagéiert sech fir de Verkaf vun MG&MAXUSAutodeeler wëllkomm kafen.
