Aktioun vum Autosfrontschützel
Zu den Haaptfunktioune vum viischte Kotflügel gehéieren déi folgend:
Präventioun vu Sand- a Schlammsprëtzer : De viischte Kotflügel verhënnert effektiv, datt Sand a Schlamm, déi vun de Rieder opgerullt sinn, op den ënneschten Deel vum Gefier sprëtzen, wouduerch de Verschleiung a Korrosioun vum Chassis reduzéiert ginn.
Reduktioun vum Loftwiderstand: Duerch de Prinzip vun der Fluidmechanik kann den Design vun de viischte Kotflügel de Loftwiderstand reduzéieren an d'Gefier méi roueg lafen loossen.
Schützt wichteg Deeler vum Gefier: De viischte Kotflügel kann déi wichteg Deeler vum Gefier schützen, besonnesch am Fall vun enger Kollisioun, huet eng gewëssen Dämpfungseffekt, kann en Deel vun der Impaktkraaft absorbéieren an d'Fuersécherheet verbesseren.
Perfekt Karosseriemodelléierung: Den Design vum viischte Kotflügel hëlleft d'Karosseriemodelléierung ze verbesseren, déi perfekt a glat Karosserielinnen ze erhalen an d'Gesamtschéinheet vum Gefier ze verbesseren.
Montagepositioun an Designcharakteristike vum viischte Kotflügel:
De viischte Kotflügel ass normalerweis um viischten Deel montéiert, enk iwwer de viischte Rieder. Säin Design muss de maximale limitéierte Raum berécksiichtegen, wann d'Virrad rotéiert a klappt. Den Hiersteller benotzt en "Rad-Runout-Diagramm" fir d'Designdimensiounen ze verifizéieren an dofir ze suergen, datt d'Virrieder d'Kotflügelplack net stéieren, wann se sech dréinen a lafen.
Empfehlungen fir d'Materialauswiel an d'Ënnerhalt vum viischte Kotflügel:
De viischte Kotflügel benotzt normalerweis e Plastikmaterial mat enger gewësser Elastizitéit, dat net nëmmen Dämpfungseigenschaften huet, mä och d'Schlagkraaft am Fall vun enger liichter Kollisioun absorbéiert. Zousätzlech muss d'Material eng gutt Wiederbeständegkeet a Formveraarbechtungsfäegkeet hunn, fir sécherzestellen, datt et a verschiddene klimatesche Bedéngungen eng gutt Leeschtung behält.
De viischte Kotflügel vun engem Auto ass eng baussenzeg Karosserieplack, déi op de viischte Rieder vun engem Auto montéiert ass. Seng Haaptfunktioun ass et, d'Rieder ofzedecken a maximal Plaz fir d'Rotatioun an d'Sprangen vun de viischte Rieder ze bidden. Jee no der gewielter Pneugréisst benotzt den Designer en "Rad-Oflafdiagramm" fir ze kontrolléieren, ob d'Designgréisst vum viischte Kotflügel entspriechend ass.
Struktur a Material
De viischte Kotflügel ass normalerweis aus engem Harzmaterial gemaach, dat den äusseren Deel vum Plack an den Deel vum Versteifungsdeel kombinéiert. Déi äusser Plack ass op der Säit vum Gefier fräigeluecht, während den Verstäerkungsdeel laanscht de Rand vun der äusserer Plack erstreckt, wat d'Gesamtstäerkt erhéicht. Dësen Design ass net nëmme schéin, mä bitt och eng gutt Haltbarkeet a Funktioun mat den Nopeschdeeler.
Fonktioun
De viischte Kotflügel spillt eng wichteg Roll beim Fuerprozess vum Auto. Hie kann effektiv verhënneren, datt Sand a Schlamm, déi vum Rad opgerullt ginn, op de Buedem vum Gefier sprëtzen, wärend de Wandwiderstandskoeffizient reduzéiert gëtt an d'Stabilitéit vum Gefier verbessert gëtt.
Bei verschiddenen Designen ass de viischte Kotflügel aus Plastikmaterial mat enger gewësser Elastizitéit gemaach, fir Verletzunge vu Foussgänger ze reduzéieren an eng gewëssen Dämpfung am Fall vu liichte Kollisiounen ze bidden.
Wann Dir méi wësse wëllt, liest weider déi aner Artikelen op dëser Säit!
Rufft eis w.e.g. un, wann Dir sou Produkter braucht.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. engagéiert sech fir de Verkaf vun MG&750 Autodeeler wëllkomm kafen.
