Déi zentral Funktioun vum zentralen Loftzuchsgitter an engem Auto
De zentralen Loftintakegrill, deen anscheinend just en dekorativen Deel um viischten Deel vum Auto ass, ass eigentlech en entscheedenden Apparat, deen den normale Betrib vum Gefier garantéiert. Seng Funktioun ëmfaasst verschidde Dimensiounen, wéi Leeschtung, Sécherheet, Energieeffizienz a Markenerkennung.
Wat d'Leeschtung an d'Hëtztofleedung ugeet, ass et d'"Loftversuergungsstatioun" fir de Motor. Wann de Motor leeft, brauch en eng grouss Quantitéit u Loft fir d'Verbrennung vum Brennstoff. D'Loftausgitter kann stabil frësch Loft aféieren, wat eng komplett Verbrennung vum Brennstoff garantéiert an eng stabil Leeschtung erhält. Gläichzäiteg generéiert de Motor vill Hëtzt. D'Loftausgitter féiert kal Loft duerch Komponenten wéi Waasserbehälter a Kondensatoren, zesumme mam Killventilator, fir d'Hëtzt ofzeféieren an de Motor ëmmer am optimale Temperaturberäich vun 85-95°C ze halen. Besonnesch un waarme Summerdeeg oder beim Fueren mat héijer Geschwindegkeet fir eng laang Zäit, wann d'Loftausgitter d'Hëtzt net richteg ofleet, ass et ganz wahrscheinlech, datt d'Waassertemperatur vum Motor exzessiv eropgeet, wat zu Leeschtungsverloscht oder souguer Zylinderschued a Gefierschued (Ruin) féiert.
De Grill fir den aktiven Loftzuch huet op dëser Basis eng intelligent Kontroll erreecht. E kann den Öffnungs- a Schliesswénkel automatesch no Signaler wéi Motortemperatur a Fahrgeschwindegkeet upassen: e mécht sech beim Kaltstart zou fir de Wärmeverloscht ze reduzéieren, wat d'Opwärmzäit am Wanter ëm 30% -40% verkierze kann; e mécht sech deelweis bei héijen Geschwindegkeeten zou fir de Loftwiderstandskoeffizient ëm 0,02-0,05 Cd ze reduzéieren, wat enger Erspuernis vun 0,2-0,3 Liter Brennstoff pro 100 Kilometer entsprécht, an d'Reechwäit vu reng Elektroautoen kann ëm 5% -7% erhéicht ginn.
Wat d'Sécherheet ugeet, ass d'Loftzufuhrgrill d'"Schutzbarriär" vum Motorraum. Seng 5-10 Millimeter Spalt kann effektiv fléiend Steng, Äscht, Insekten usw. beim Fueren opfänken, fir ze verhënneren, datt dës Objeten Haaptkomponenten wéi Waassertanken a Killventilatoren beschiedegen. Wann d'Grill beschiedegt oder deforméiert ass, kënnen auslännesch Objeten direkt an de Motorraum andréngen, wat dozou féiere kann, datt de Waassertank explodéiert, d'Ventilatorblieder briechen, an dann zu Iwwerhëtzung vum Motor, Stroumausfall usw. Gefore féiere kann.
Zousätzlech ass d'Loftzufuhrgrill och déi "visuell Identitéit" vun der Mark. Déi klassesch Designen, wéi den duebele Niergrill vu BMW, de sechseckege Grill vun Audi an de stärefërmege Grill vu Mercedes-Benz, sinn no Maartfuerschung an Design-Iteratioune zu den Haaptträger vun der Markenerkennung ginn. Déi rezent populär innovativ Designen, wéi parametresch Skalen a stärefërmeg Punktmuster, stäerken net nëmmen déi visuell Erënnerungspunkten, mä verbesseren och d'Dreidimensionalitéit vun der Karosserie duerch Liichtreflexioun a ginn zu engem wichtegen Deel vum ästheteschen Design vum Gefier.
Allgemeng Feelertypen a Léisungen
D'Loftzufuhrgrill ass no baussen ausgesat a kann duerch d'Stroossekonditiounen an d'Ëmweltafloss verschidde Stéierungen opweisen. Wann net rechtzäiteg behandelt gëtt, kann dat negativ Auswierkungen op d'Leeschtung vum Gefier hunn.
Mechanesche Schued
Dëst ass déi heefegst Zort vu Feeler, déi meeschtens duerch Kollisiounen, extern Kraaftschléi oder Alterung verursaacht gëtt, wat zu Rëss oder Verformung vum Grill féiert. Kleng Schied kënne mat Epoxyharz + Glasfaserduk-Verbindung reparéiert ginn. Wann de Metallgrill ëm méi wéi 5 Millimeter deforméiert, muss e ersat ginn.
Anormal aktiv Grillfunktioun
De Grill, deen aktiv ass, baséiert op Sensoren a Motoren, fir zesummen ze funktionéieren. De Feeler manifestéiert sech als net automatesch op- oder zoumaachen, an den Instrument weist e Feelercode un. Heefeg Ursaache sinn den Ausfall vum Temperatursensor, wat zu engem net-konsistente Datenfluss mat der tatsächlecher Temperatur féiert an d'Onméiglechkeet, dat richtegt Signal un de Fuercomputer ze iwwerdroen; Motor- oder Leitungsfehler, wéi zum Beispill Bulli a Sand, déi no engem Waassertauchen am Zännrad hänke bleiwen, Waasserkuerzschluss vum Motor, etc. D'Ausfallquote vun Net-Luxus-Hëllefsmotoren aus der Fabréck kann 40% erreechen. Wärend der Reparatur gëtt en Diagnosinstrument benotzt fir d'Sensordaten ze liesen, déi beschiedegt Deeler ze ersetzen, an et ass recommandéiert, d'Reparatur während der Garantiezäit an engem 4S-Geschäft ze maachen, a professionell Reparaturgeschäfter kënnen no der Garantiezäit ongeféier 60% vun de Käschte spueren.
Grill blockéiert
Wann d'Grillklappe oder de Riegel blockéiert ass, kann dat zu reegelméissege Starten, Onméiglechkeet zouzemaachen oder anormalen Geräischer féieren. Dëst ass meeschtens wéinst enger lockerer Fieder vun der Riegel an engem ze grousse Spalt mat der Grilluewerfläch; oder d'Grillstange sinn duerch Blieder, Bulli oder Weidenfluss blockéiert. Déi deeglech Ënnerhaltsaarbecht erfuerdert d'Benotzung vun enger Nidderdrockpistoul fir de Grill all 5.000 Kilometer ze spullen, fir direkten Héichdrockschéissen op de Motor ze vermeiden; nodeems Dir bei enger Temperatur vun 5°C oder manner gestart hutt, sollt Dir d'Heizung fir 3 Minutten uschalten, fir ze verhënneren, datt d'Klappe afréiert a blockéiert. Wann et blockéiert, kënnt Dir als éischt déi friem Objete botzen an d'Féierungsschinn schmieren. Wann d'Feeler ëmmer nach net geléist ka ginn, muss de Klappemotor zréckgesat ginn oder den Aktuator muss ersat ginn.
Auswierkunge vum Feelermelder Wann de Loftzuchsgitter net richteg funktionéiert a ignoréiert gëtt, kann dat zu méi eeschte Problemer féieren. E verstoppte Gitter kann dozou féieren, datt d'Temperatur am Motorraum iwwer 120℃ klëmmt, wouduerch de Waassertank iwwerkacht an de Zylinderblock beschiedegt gëtt; wann de aktiven Gitter hallef op ass, kann et zu enger net genuch Loftzufuhr bei héijer Geschwindegkeet féieren, wat zu Detonatioun féiere kann; wann de Gitter bei niddregen Temperaturen gestart gëtt, verlängert dat d'Opwiermzäit vum Motor ëm duebel sou vill an de Spritverbrauch erhéicht sech op 20L/100km. Dofir ass et néideg, all Mount ze kontrolléieren, ob de Gitter deforméiert oder hänke bliwwen ass; bei Modeller mat aktivem Gitter kann den Zoustand vum Gefier iwwer den integréierte System gekuckt ginn. Am Fall vun Anomalien soll eng rechtzäiteg Ënnerhaltsaarbecht duerchgefouert ginn.
Wann Dir méi wësse wëllt, liest weider déi aner Artikelen op dëser Säit!
Rufft eis w.e.g. un, wann Dir sou Produkter braucht.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. engagéiert sech fir de Verkaf vun MG&MAXUSAutodeeler wëllkomm kafen.
