Lenkmaschinn baussenzegen Tie Staang-2.8T
Lenkstab ass e wichtege Bestanddeel am Lenkmechanismus vum Auto, deen direkt d'Stabilitéit vun der Handhabung vum Auto, d'Sécherheet vum Lafen an d'Liewensdauer vum Pneu beaflosst. Lenkstangen sinn an zwou Kategorien opgedeelt, nämlech Lenkstaben a Lenkstaben. De Lenkstab ass verantwortlech fir d'Bewegung vum Lenkwielarm op de Lenknucklearm iwwerdroen; de Lenkstab ass den ënneschten Rand vum Lenkstrapezoidmechanismus, an ass e Schlësselkomponent fir déi richteg kinematesch Relatioun tëscht de lénksen a rietse Lenkrad ze garantéieren.
Steering Tie Staang ass e wichtege Bestanddeel am Lenkmechanismus vum Auto. Et spillt eng Roll bei der Iwwerdroung vu Bewegung am Lenksystem, an beaflosst direkt d'Stabilitéit vun der Handhabung vum Auto, d'Sécherheet vum Lafen an d'Liewensdauer vum Pneu. Lenkstangen sinn an zwou Kategorien opgedeelt, nämlech Lenkstaben a Lenkstaben. De Lenkstab ass verantwortlech fir d'Bewegung vum Lenkwielarm op de Lenknucklearm iwwerdroen; de Lenkstab ass den ënneschten Rand vum Lenkstrapezoidmechanismus, an ass e Schlësselkomponent fir déi richteg kinematesch Relatioun tëscht de lénksen a rietse Lenkrad ze garantéieren.
Klassifikatioun a Funktioun
Lenkstange. De Lenkstab ass d'Transmissiounsstab tëscht dem Lenkwielarm an dem Lenknucklearm; de Lenkstab ass den ënneschten Rand vum Lenkstrapezoidmechanismus.
De Lenkband ass verantwortlech fir d'Bewegung vum Lenkwielarm op de Lenknucklearm iwwerdroen; de Lenkstab ass den ënneschte Rand vum Lenkstrapezoidmechanismus, an ass e Schlësselkomponent fir déi richteg kinematesch Relatioun tëscht de lénksen a rietse Lenkrad ze garantéieren.
Struktur a Prinzip
Den Autoslenkband ass haaptsächlech aus: Kugelgelenkmontage, Mutter, Kraaftstangmontage, lénks teleskopesch Gummihülse, riets teleskopesch Gummihülse, selbstzéiend Fréijoer, etc., wéi an der Figur 1 gewisen.
Lenkstang
Et ginn haaptsächlech zwou Strukturen vun der riichter Kraaft Staang: eent huet d'Fähegkeet de ëmgedréint Impakt ze erliichteren, an déi aner huet keng esou Fäegkeet. Fir de Réckschlag z'erliichteren, ass e Kompressiouns Fréijoer um Kapp vun der riichter Krawatt arrangéiert, an d'Achs vum Fréijoer ass mat der riichter Pullstang verbonnen. Déi entgéintgesate Richtung ass konsequent, well et muss d'Kraaft laanscht d'Achs vun der riichter Kraaftstab droen, a kann d'Lück tëscht dem kugelfërmege Deel vum Kugelstéck Pin an der Kugelstull Schossel wéinst Verschleiung eliminéieren. Fir déi zweet Struktur ass d'Prioritéit d'Steifegkeet vun der Verbindung anstatt d'Fäegkeet fir den Impakt ze këssen. Dës Struktur ass charakteriséiert duerch d'Achs vum Kompressiounsfeder, deen ënner dem Kugelstéck an der selwechter Richtung wéi de Kugelstéck läit. Am Verglach mat der fréierer ass d'Kompressioun. D'Kraaftbedingung vum enge Fréijoër gëtt verbessert, an et gëtt nëmme benotzt fir d'Spalt ze eliminéieren, déi duerch d'Verschleiung vum kugelfërmegen Deel verursaacht gëtt.
Krawatt
De Lenkstab an der net onofhängeger Suspensioun ass anescht a Struktur wéi de Lenkstab an der onofhängeger Suspension.
(1) Lenkstab an net onofhängeg Ophiewe
D'Lenkverbindung an der net onofhängeger Ophiewe vun engem bestëmmten Auto. D'Lenk-Kraaft Staang besteet aus engem Tie Staang Kierper 2 an engem Tie Staang Gelenker op béide Säiten geschrauft, an d'Gelenker op béide Säiten hunn déi selwecht Struktur. D'Afterbody vum Ball Stud Pin 14 an der Figur ass verbonne mat trapezoidal Aarm, an ieweschte an ënneschten Ball Stud Sëtz 9 ass vun polyoxymethylene gemaach, huet gutt zouzedrécken Resistenz, garantéiert datt zwee Ball Stud Sëtzer an enke Kontakt mat de Ball Kapp sinn, an wierkt als Puffer, Seng Preload gëtt vun engem Schraube Plug ugepasst.
Déi zwee Gelenker si mam Kraaft-Staangkierper duerch Fuedem verbonnen, an déi threaded Deeler vun de Gelenker hunn Ausschnëtter, sou datt se elastesch sinn. D'Gelenker ginn op d'Kraaft-Kierper geschrauft a mat Spannbolten ageklemmt. Een Enn vum Fuedem op béide Enden vun der Krawatt ass rietshand, an den aneren Enn ass lénkshand. Dofir, nodeems de Spannschraube geléist ass, kann d'Gesamtlängt vun der Kraaftstab geännert ginn andeems de Kraaftstankkierper gedréint gëtt, an doduerch d'Zéi-In vum Lenkrad ugepasst.
