• Kappbanner
  • Kappbanner

BYD 29-King Auto Parts DAEA-2904018_-Schwenkröhre-Heckkleidung-17469338-00 Zhuo Meng China Accessoire Ersatzdeeler China Autodeeler mg Katalog Hiersteller

Kuerz Beschreiwung:

Produkter Uwendung: BYD 29-King Autodeeler

Produkter OEM Nr.: 2904018-17469338-00

Mark: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Liwwerzäit: Stock, wann manner 20 Stéck, normal ee Mount

Bezuelung: Tt Depot

Firmenmark: CSSOT


Produktdetailer

Produkt Tags

Produktinformatiounen

Produkter Numm DAEA-Schwingrohr-Heckverkleidung
Produkter Applikatioun
BYD 29-King AUTO PARTS
Produkter OEM Nr. 2904018-17469338-00
Org vun der Plaz HIERGESTELLT A CHINA
Mark CSSOT / RMOEM / ORG / COPY
Liwwerzäit Lager, wann manner 20 Stéck, normal ee Mount
Bezuelung Tt-Depot
Firma Mark CSSOT
Applikatiounssystem Chassis-System
DAEA-2904018_-Schwenkröhr-Heckverkleidung-17469338-00
DAEA-2904018_ Schwenkröhrchen Heckverkleedung-17469338-00

Produktkenntnisser

 

Wat ass d'Funktioun vun der hënneschter Buchse vun der Autosophängung?

Den Ausdrock "Heckfederungsbuchse" gëtt net dacks a ëffentleche Materialien benotzt. Ënner Berécksiichtegung vum Kontext an den automobiltechnesche Begrëffer bezitt sech et héchstwahrscheinlech op "heck Lenkarmbuchse" oder "heck Lenkarmbuchse". Baséierend op autoritären automobiltechnesche Materialien sinn d'Funktioune vun der hënneschter Ophängungsbuchse wéi follegt:
Kärfunktioune vun der hënneschter Ophängungsbuchse
Pufferung an Stossdämpfung: D'Absorptioun vun Impakter a Vibratiounen vun der Stroossefläch, d'Reduktioun vun de Vibratiounen, déi op d'Karosserie iwwerdroe ginn, a Verbesserung vum Fuerkomfort an dem Komfort vun de Passagéier.
Geräischerreduktioun a Schallisolatioun: Duerch Gummi an aner elastesch Materialien gëtt de Kontakt tëscht de bewegende Deeler ofgedicht a gepuffert, wouduerch anormal Geräischer vum Chassis an de Pneuengeräisch reduzéiert ginn.
Stabiliséierung vun der Handlingsleistung: Sécherung vun der präziser Positionéierung vum hënneschte Lenkaarm, Erhalen vun engem gudde Kontakt tëscht de Rieder an dem Buedem, a Verhënnerung vun der Lenkung, dem Säiteréckzéien vun der Karosserie oder dem Wackelen bei héijer Geschwindegkeet.
Schutz vu Komponenten: Verhënnerung vun direkter Reibung a Verschleiung vu Metalldeeler, gläichzäiteg och Verhënnerung vu Stëbs, Waasser an Ueleg, an Verlängerung vun der Liewensdauer vum hënneschte Lenkaarm an dem Ophängungssystem.
Ënnerstëtzung a Verbindung: Als flexibles Verbindungsstéck tëscht dem hënneschte Lenkarm an dem Frame dréit et en Deel vun der Laascht a erlaabt eng vernünfteg Bewegung.
Feelermanifestatiounen (wann d'Buschung futti geet)
Wann d'Heckfederungsbuchse al, gekrackt oder offällt, kann dat folgend optrieden:
Beim Fueren iwwer Geschwindegkeetsbumpen oder humpelt Stroossen, kann de Chassis en anormalen "klapperenden" Geräisch maachen;
D'Farstabilitéit vum Gefier kann ofhuelen, d'Lenkung kann sech locker oder ofwäichen unfillen;
D'Pneuen kënnen e beschleunegten anormalen Verschleiss erliewen;
Déi allgemeng "Léisung" vum Chassis kéint méi däitlech ginn.
Bemierkung: Wann "Stabilisatorstang" sech spezifesch op eng bestëmmt Struktur bezitt (wéi zum Beispill d'Lenkstang hannen oder d'Querlenker vun der hënneschter Achs bei bestëmmte Modeller), ass säi Prinzip vun der Lagerung ähnlech, awer ëmmer nach op déi Kärfunktiounen "Stossdämpfung, Positionéierung a Pufferung" konzentréiert. Et ass recommandéiert, den Zoustand vun den Ophängungslagerungen reegelméisseg ze kontrolléieren. Besonnesch wann de Kilometerstand iwwer 80.000 Kilometer geet oder anormal Geräischer um Chassis festgestallt ginn, solle se direkt ersat ginn, fir d'Fuersécherheet ze garantéieren.
"D'Heckfederungsbuchse" bezitt sech normalerweis op d'Buss um hënneschten Achsarm (oder hënneschten Federarm), deen eng wichteg Pufferkomponent vum hënneschte Federungssystem vum Gefier ass. Seng Haaptfunktioun ass d'Heckachs mat der Karosserie vum Gefier ze verbannen, Stroosseschocken ze absorbéieren, anormal Geräischer z'ënnerdrécken an d'Stabilitéit vun der hënneschter Riederausriichtung ze erhalen.
Wann dës Hülse futti geet, verursaacht dat eng Serie vun Anomalien beim Fueren, wéi follegt:
Typesch Manifestatioune vu Feeler
Offensichtlecht Chassisgeräisch
Beim Iwwerfueren, op Schläger oder op humpele Stroossen, héiert een "Klick-Klick" oder "Domp-Domp" Geräischer vu Metallreibung/Impakt, besonnesch méi ausgeschwat bei niddreger Geschwindegkeet oder beim Dréinen.
Anormalen Pneuverschleiss
De Versoen vun der Buchse verursaacht eng Verrécklung vun der hënnescht Achsausriichtung, wat zu enger ongläicher Belaaschtung vun de Pneuen, bannenzegen/baussenzege Säiteverschleiung, Zickzack- oder wellenverschleiung féiert, wat d'Liewensdauer vun de Pneuen däitlech verkierzt.
Reduzéiert Fuerstabilitéit
Bei héije Geschwindegkeeten (wéi z.B. iwwer 100 km/h) ass et schwéier fir d'Gefier eng riicht Linn ze halen, soudatt reegelméisseg Lenkkorrekturen néideg sinn.
Beim Ofbéien oder beim Spuerwiessel gëtt et "Schwiewen" oder eng schlecht Spuerleistung, an d'Lenkrad kann liicht zidderen.
Erhéicht Vibratiounstransmissioun
Den Dämpfungseffekt gëtt geschwächt, an d'Uebelen, déi ursprénglech vun der Buchse gepuffert goufen, ginn direkt op d'Karosserie iwwerdroen, wat zu enger däitlecher Erhéijung vum Schwéngungsgefill am Gefier féiert, besonnesch fir d'Réckpassagéier; och op flaache Stroossen kann een eng "Taubheetsgefill" oder "Léisung" spieren.
Asymmetresch Rad- a Radkästenpositioun
Et kann observéiert ginn, datt d'Spalt tëscht enger Säit vum hënneschte Rad an dem Radkästen däitlech méi kleng ass, oder de Pneu weist anormal Haltungen, wéi z. B. eng no baussen- oder no bannen Neigung oder eng Réckwärts Kippung.
Potenziell Risiken
Wann de Feeler ignoréiert gëtt, kann et zu folgenden féieren:
Aner Komponenten vum Federsystem (wéi Pleuelstangen, Stossdämpfer, Stabilisatoren) beschleunegen de Verschleiung;
Verlängert Bremsdistanz a verspéit Reaktioun an Noutsituatiounen;
An extremen Fäll kann e komplette Broch vun der Buchse zu enger Verrécklung vun der hënneschter Achs a Verloscht vun der Kontroll féieren, wat d'Fuersécherheet eescht menacéiert.
Recommandéiert Behandlungsmethoden
Stop direkt mat héijer Geschwindegkeet ze fueren, fir Schied ze vermeiden oder Accidenter ze verursaachen;
Gitt sou séier wéi méiglech an eng reegelméisseg Reparaturwerkstatt fir ze kontrolléieren ob d'Hënneschtachsbuchse vum Gefier beschiedegt ass:
Rëssbildung, Ausbulzen, Alterung an Häertung vum Gummi;
Léise oder Ofbau vum Metallrahmen;
Maacht gläichzäiteg en Ausriichtungstest vun de véier Rieder fir ze bestätegen, ob d'Parameter vun den hënneschte Rieder sech verännert hunn.
Tauscht d'Luucht direkt aus, wielt am léifsten originell Ersatzdeeler vun der Fabréck oder zouverlässeg Aftermarket-Ersatzdeeler, fir eng korrekt Installatiounstechniken ze garantéieren.
Bemierkung: Bei verschiddene Gefiermodeller ass d'Hënnerachsbuchse eng integréiert Struktur, déi net separat ersat ka ginn. Wann de Schued schwéier ass, kann et néideg sinn, déi ganz Achsarmunitéit z'ersetzen. Et ass recommandéiert, en Techniker ze konsultéieren, fir de Reparaturplang ze bestätegen.

Wann Dir méi wësse wëllt, liest weider déi aner Artikelen op dëser Säit!

Rufft eis w.e.g. un, wann Dir sou Produkter braucht.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. engagéiert sech fir de Verkaf vun MG&MAXUSAutodeeler wëllkomm kafen.

Zertifikat

Zertifikat
Zertifikat1
Zertifikat2
Zertifikat2

Informatiounen iwwer d'Firma / d'Ausstellung

详情页2024

  • Virdrun:
  • Weider:

  • Schreift Är Noriicht hei a schéckt se eis

    Verwandte Produkter