Ass d'Ventildeckel futti
Et gëtt allgemeng verschidde Grënn fir de Schued un der Ventildeckeldichtung. Déi éischt ass, datt de Bolzen lass ass, déi zweet ass e Motorverbrennung, déi drëtt ass e Rëss am Ventildeckel, an déi véiert ass, datt d'Ventildeckeldichtung beschiedegt oder net mat Dichtstoff beschichtet ass.
Wärend dem Kompressiounsschlag vum Motor fléisst eng kleng Quantitéit Gas an d'Kurbelgehäuse tëscht der Zylinderwand an dem Kolbenring, an den Drock am Kurbelgehäuse klëmmt mat der Zäit. Zu dësem Zäitpunkt gëtt d'Kurbelgehäusebelëftungsventil benotzt fir dësen Deel vum Gas an d'Ansaugkrümmer ze féieren an en an d'Verbrennungskammer fir d'Wiederverwendung anzeootmen. Wann d'Kurbelgehäusebelëftungsventil blockéiert ass, oder de Spillraum tëscht dem Kolbenring an der Zylinderwand ze grouss ass, wat zu enger exzessiver Loftkanalisatioun an engem héije Kurbelgehäusedrock féiert, leeft d'Gas op Plazen mat schwaacher Dichtung eraus, wéi z. B. Ventildeckeldichtung, Kurbelwellen- a hënneschten Uelegdichtungen, wat zu engem Motoruelegleck féiert.
Soulaang Dir d'Dichtmëttel opdroe kënnt, d'Schrauwen festzitt, an den Ventildeckel net gekrackt oder deforméiert ass, weist dat, datt den Ventildeckel gutt ass. Wann Dir Iech net sécher sidd, kënnt Dir e Lineal an e Spëtzemesser (Feelermesser) benotzen, fir d'Flaachheet vum Ventildeckel ze moossen, fir ze kucken, ob en net deforméiert.
