Ass de Ventildeckel gebrach
Et gi meeschtens verschidde Grënn fir de Schued vun der Ventildeckeldichtung. Déi éischt ass datt de Bolzen locker ass, déi zweet ass de Motor blowby, déi drëtt ass d'Krack vum Ventildeckel, an déi véiert ass datt d'Ventil Cover Dichtung beschiedegt ass oder net mat Dichtstoff beschichtet ass.
Wärend dem Kompressiounsschlag vum Motor fléisst eng kleng Quantitéit Gas an d'Kurbelhaus tëscht der Zylindermauer an dem Kolbenring, an de Kurbeldrock wäert mat der Zäit eropgoen. Zu dëser Zäit gëtt de Crankcase Belëftungsventil benotzt fir dësen Deel vum Gas an d'Intaksmanifold ze féieren an et an d'Verbrennungskammer ze inhaléieren fir nei ze benotzen. Wann de Crankcase Belëftungsventil blockéiert ass, oder d'Spillraum tëscht dem Kolbenring an der Zylindermauer ze grouss ass, wat zu exzessive Loftkanaléierung an héije Kurbeldrock resultéiert, da leeft de Gas op Plazen mat schwaachem Dichtung, sou wéi Ventildeckeldichtung, Crankshaft virun an hënneschter Ueleg Seals, doraus zu Motor Ueleg Leckage.
Soulaang wéi Dir d'Dichtstoff applizéiert, d'Bolzen festhalen, an de Ventildeckel ass net gekrackt oder deforméiert, et weist datt de Ventildeckel gutt ass. Wann Dir net bequem sidd, kënnt Dir e Lineal an eng Dickemeter (Feeler Jauge) benotzen fir d'Flaachheet vum Ventildeckel ze moossen fir ze kucken ob et net deforméiert.
