• head_banner
  • head_banner

50015032 350 Hënneschter Brems- Disc Garde

Kuerz Beschreiwung:

Produkter Applikatioun: Saic Mg-350

Artikelnummer: 50015032

Org Of Place: Made In China

Marke: Cssot / Rmoem / Org / Copy

Lead Time: Stock, Wann Manner 20 Pcs, Normal Ee Mount

Bezuelen: Tt Depot

Firma Mark: Cssot


Produit Detailer

Produit Tags

Produit Informatiounen

Produit Numm Hënneschter Brems- Disc Garde
Produkter Applikatioun Saic Mg 350, ZS
Produkter OEM-Nr 50015032, 50015013
Org Of Place Made In China
Mark Cssot / Rmoem / Org / Copy
Lead Time Stock, Wann Manner 20 Pcs, Normal Ee Mount
Bezuelen Tt Depot
Firma Mark Cssot
Applikatioun System Chassis System

50015032 350 REAR BRAKE DISC GUARD-L

50015032
50015032(1)
50015032(2)

Gemeinsam Mängel a wéi se ze verhënneren?

Gemeinsam Mängel an Brems- disc Produktioun: Loft Lach, verrëngeren porosity, Sand Lach, etc; D'Mëttel an Typ GRAPHITE an der metallographic Struktur iwwerschratt der Norm, oder der Carbide Quantitéit Standard; Ze héich Brinell hardness féiert zu schwiereg Veraarbechtung oder ongläiche hardness; D'Graphitstruktur ass grober, d'mechanesch Eegeschafte sinn net un de Standard, d'Rauwheet ass schlecht no der Veraarbechtung, an déi offensichtlech Porositéit op der Gussoberfläche geschitt och vun Zäit zu Zäit.

1. Formatioun an Préventioun vun Loft Lächer: Loft Lächer sinn ee vun de meeschte gemeinsam Mängel vun Brems- disc castings. Brems- disc Deeler si kleng an dënn, kille an solidification Vitesse ass séier, an et gëtt wéineg Méiglechkeet vun Nidderschlag Loft Lächer a reaktiv Loft Lächer. D'Fett Ueleg Binder Sand Kär huet eng grouss Gas Generatioun. Wann de Schimmelfeuchtigkeitgehalt héich ass, féieren dës zwee Faktoren dacks zu invasiv Poren am Goss. Et gëtt festgestallt, datt wann de Feuchtigkeitgehalt vum Schimmelsand iwwerschreift, d'Porositéit Schrottrate bedeitend eropgeet; An e puer dënnem Sand Kär castings, choking (choking Poren) an Uewerfläch Poren (Shelling) oft erschéngen. Wann d'Harzbeschichtete Sand waarm Kär Box Method benotzt gëtt, sinn d'Poren besonnesch eescht wéinst der grousser Gasgeneratioun; Generell, huet d'Brems disc mat décke Sand Kär selten Loft Lach Mängel;

2. Formatioun vun Loft Lach: de Gas vun der disc Sand Kär vun Brems- disc Goss bei héijer Temperatur generéiert gëtt no baussen oder no bannen horizontal duerch de Kär Sand Spalt ënner normal Konditiounen Flux. De disc Sand Kär gëtt méi dënn, de Gas Wee gëtt schmuel an der Flux Resistenz erop. An engem Fall, wann d'geschmollte Eisen séier den Disc-Sandkär ënnergeet, wäert eng grouss Quantitéit Gas ausbriechen; Oder héich-Temperatur geschmollte Eisen Kontakter mat héich Waasser Inhalt Sand Mass (ongläiche Sand Vermëschung) op irgendwann, Ursaach Gas Explosioun, choking Feier a Form choking Poren; An engem anere Fall invadéiert de geformte Héichdrockgas dat geschmollte Eisen a schwëmmt erop a flücht. Wann d'Schimmel et net an der Zäit entléisst, gëtt de Gas an eng Gasschicht tëscht dem geschmoltenem Eisen an der ënneschter Uewerfläch vun der ieweschter Schimmel verbreet, an en Deel vum Raum op der ieweschter Uewerfläch vun der Scheif besetzt. Wann d'geschmollte Eisen solidifying ass, oder d'Viskositéit ass grouss a verléiert d'Flëssegkeet, kann de Raum, dee vum Gas besat gëtt, net erëm opfëllen, wäert Uewerflächporen verloossen. Allgemeng, wann de Gas, deen vum Kär generéiert gëtt, net schwammen kann an duerch d'geschmollte Eisen an der Zäit flüchten, bleift et op der ieweschter Uewerfläch vun der Scheif, heiansdo ausgesat als eenzeg Pore, heiansdo ausgesat nom Schossexplosioun fir d'Oxidskala ze läschen, an heiansdo fonnt no machining, déi eng Offall vun Veraarbechtung Stonnen Ursaach wäert. Wann de Bremsscheifkär déck ass, dauert et eng laang Zäit fir geschmollte Eisen duerch de Scheifkär eropzeklammen an de Scheifkär ënnerzegoen. Virun Ënnerdaach huet de Gas, deen vum Kär generéiert gëtt, méi Zäit fir fräi op déi iewescht Uewerfläch vum Kär duerch de Sandspalt ze fléien, an d'Resistenz fir no baussen oder no baussen an der horizontaler Richtung ze fléien ass och kleng. Dofir ginn Uewerflächepore Mängel selten geformt, awer individuell isoléiert Pore kënnen och optrieden. Dat heescht, et gëtt eng kritesch Gréisst fir Erstéckporen oder Uewerflächporen tëscht der Dicke an der Dicke vum Sandkär ze bilden. Wann d'Dicke vum Sandkär manner wéi dës kritesch Gréisst ass, gëtt et eng sérieux Tendenz vu Poren. Dës kritesch Dimensioun erhéicht mat der Erhéijung vun der radialer Dimensioun vun der Bremsscheif a mat der Ausdünnung vum Disc Kär. Temperatur ass e wichtege Faktor deen d'Porositéit beaflosst. Dat geschmollte Eisen trëtt an d'Schimmelhöhle vun der bannenzeger Sprue, ëmgedréint de mëttlere Kär beim Ausfëllen vun der Scheif, a begéint vis-à-vis vun der banneschten Sprue. Wéinst dem relativ laange Prozess fällt d'Temperatur méi erof, an d'Viskositéit klëmmt deementspriechend, d'effektiv Zäit fir d'Blasen erop ze schwammen an d'Entladung ass kuerz, an d'geschmollte Eisen verstäerkt ier de Gas komplett entlooss gëtt, sou datt d'Poren einfach sinn geschéien. Dofir kann déi effektiv Zäit vu Bubble schwammen an Entladung verlängert ginn andeems d'geschmollte Eisentemperatur op der Scheif vis-à-vis vun der banneschter Sprue erhéicht ginn.

50015013 350 FRONT BRAKE DISC GUARD-R

50015013
50015013(2)
50015013(1)

Grouss bedeit datt d'Reibungskraaft, déi am ganze Bremsprozess generéiert gëtt, grouss ass, dat heescht datt de Bremseffekt besser ass wéi dee vun de spéideren Autoen. D'Motoren vun e puer Autoen sinn op der viischter vum Auto installéiert, wat zu enger grousser Geschicht vu Gewiichtskäschte vum Kapp féiert. Wat den Drock méi grouss ass, wat d'Inertie méi grouss ass. Wéinst der méi grousser Reiwungskraaft beim Bremsen wäert d'Bremsscheif natierlech méi grouss sinn, an d'Masstransfer geschitt wann den Auto bremst, Och wann et schéngt datt de Kierper relativ stabil op der Uewerfläch ass, tatsächlech ënner der Handlung vun der Inertia , de Schwéierpunkt vum Auto réckelt zu dëser Zäit no vir, an den Drock vum Virrad klëmmt staark. Natierlech brauche mir besser Bremsscheiwen a Bremsscheiwen, wat och fir eis Fuersécherheet ass.

Et gëtt vill Wëssen iwwer déi viischt Bremsscheif, well wann Dir op de Wee op den Auto muss trëppelen, duerch den Afloss vun der Inertie, geet de viischten Deel vum Auto erop op d'Ausfahrt vum Auto, also d'Stäerkt vum viischte Pneu wäert eropgoen. Zu dëser Zäit brauch de viischte Bluttpneu méi Bremskraaft wéi d'Geschicht hannendrun, sou datt den Auto benotzt ka ginn fir d'Scheif an den Auto séier a fléissend ze bremsen, Well de viischten Deel vum Autokierper op de Buedem gedréckt ass, hënneschter Rad wäert opgehuewe. Zu dëser Zäit ass d'Kontaktkraaft tëscht dem hënneschte Rad an dem Buedem, dat heescht, de Grëff ass net sou grouss wéi de Frontrad, sou datt et net néideg ass fir sou eng grouss Bremskraaft.

Zertifikat

Zertifikat
Zertifikat 1
Zertifikat 2
Zertifikat 2

Ausstellung

Zertifikat 4

  • virdrun:
  • Nächste:

  • Schreift Äre Message hei a schéckt en un eis

    Zesummenhang Produiten