Heefeg Mängel a wéi kann een se vermeiden?
Heefeg Mängel an der Produktioun vu Bremsscheiwen: Loftlach, Schrumpfporositéit, Sandlach, etc.; De Medium- a Graphittyp an der metallographescher Struktur iwwerschreit de Standard oder de Standard fir Karbidquantitéiten; Ze héich Brinell-Häert féiert zu enger schwiereger Veraarbechtung oder ongläicher Häert; D'Graphitstruktur ass grob, d'mechanesch Eegeschafte sinn net dem Standard entspriechend, d'Rauheet ass schlecht no der Veraarbechtung, an et gëtt och heiansdo eng offensichtlech Porositéit op der Gossoberfläche.
1. Bildung a Verhënnerung vu Loftlächer: Loftlächer sinn ee vun den heefegsten Defekter vu Bremsscheibegoss. Bremsscheibedeeler si kleng an dënn, d'Ofkillungs- a Verhärtungsgeschwindegkeet ass séier, an et gëtt wéineg Méiglechkeet vu Nidderschlag vu Loftlächer a reaktive Loftlächer. De Fett-Ueleg-Bindemittel-Sandkär huet eng grouss Gasproduktioun. Wann de Fiichtegkeetsgehalt vun der Form héich ass, féieren dës zwee Faktoren dacks zu invasiven Poren am Goss. Et huet sech festgestallt, datt wann de Fiichtegkeetsgehalt vum Formsand iwwerschreit, d'Porositéit vum Offallentsatz däitlech eropgeet; A verschiddenen dënne Sandkärgoss trieden dacks Verschléckungen (Verschléckungsporen) a Poren op der Uewerfläch (Schuelung) op. Wann d'Method mat Harzbeschichtung vum waarme Sandkär benotzt gëtt, sinn d'Poren besonnesch eescht wéinst der grousser Gasproduktioun; Am Allgemengen huet d'Bremsscheif mat engem décke Sandkär selten Loftlächerdefekter;
2. Bildung vun engem Loftlach: De Gas, deen duerch de Scheiwesandkär vun der Bremsscheibegussung bei héijer Temperatur generéiert gëtt, fléisst ënner normalen Bedéngungen horizontal no baussen oder no bannen duerch d'Sandlück vum Kär. De Scheiwesandkär gëtt méi dënn, de Gaswee gëtt méi schmuel an de Stroumwidderstand klëmmt. An engem Fall, wann dat geschmollte Eisen de Scheiwesandkär séier ënnerdaacht, explodéiert eng grouss Quantitéit u Gas; Oder geschmollte Eisen mat héijer Temperatur kënnt a Kontakt mat Sandmass mat héijem Waassergehalt (ongläichméisseg Sandmëschung) iergendwou, wouduerch eng Gasexplosioun, e Feier erstéckt a Poren entsteet; An engem anere Fall dringt dat geformt Héichdrockgas an dat geschmollte Eisen an, schwëmmt no uewen a fléisst eraus. Wann d'Form et net rechtzäiteg ofleede kann, verbreet sech de Gas an eng Gasschicht tëscht dem geschmollte Eisen an der ënneschter Uewerfläch vun der ieweschter Form, wouduerch en Deel vum Raum op der ieweschter Uewerfläch vun der Scheif besat gëtt. Wann dat geschmollte Eisen fest gëtt oder d'Viskositéit grouss ass a Flëssegkeet verléiert, kann de Raum, deen vum Gas besat gëtt, net méi nei gefëllt ginn, an et bleiwen Uewerflächenporen. Am Allgemengen, wann de Gas, deen duerch de Kär generéiert gëtt, net rechtzäiteg no uewe schwamme kann an duerch dat geschmollte Eisen erauskomme kann, bleift en op der ieweschter Uewerfläch vun der Scheif, heiansdo als eenzeg Pore fräigeluecht, heiansdo no der Kugelstrahlen fräigeluecht fir d'Oxidschuel ze entfernen, an heiansdo no der Bearbechtung fonnt, wat zu enger Verschwendung vu Veraarbechtungsstonnen féiert. Wann de Bremsscheiwenkär déck ass, dauert et laang bis de geschmollte Eisen duerch de Scheiwenkär eropgeet an de Scheiwenkär ënnergeet. Virum Ënnergeet huet de Gas, deen duerch de Kär generéiert gëtt, méi Zäit fir fräi op déi iewescht Uewerfläch vum Kär duerch d'Sandspalt ze fléissen, an de Widderstand géint d'Fléissung no baussen oder no bannen an der horizontaler Richtung ass och kleng. Dofir ginn Uewerflächenporendefekter selten geformt, awer eenzel isoléiert Poren kënnen och optrieden. Dat heescht, et gëtt eng kritesch Gréisst fir d'Bildung vu Verstéissporen oder Uewerflächenporen tëscht der Déckt an der Déckt vum Sandkär. Soubal d'Déckt vum Sandkär manner wéi dës kritesch Gréisst ass, gëtt et eng eescht Tendenz zu Poren. Dës kritesch Dimensioun klëmmt mat der Zounimm vun der radialer Dimensioun vun der Bremsscheif an mat der Verdënnung vum Scheiwenkär. D'Temperatur ass e wichtege Faktor, deen d'Porositéit beaflosst. Dat geschmollte Eisen kënnt vun der bannenzeger Kant an d'Formhöhl, ëmgeet de mëttleren Kär beim Fëllen vun der Scheif a stéisst géintiwwer der bannenzeger Kant. Wéinst dem relativ laange Prozess fällt d'Temperatur méi staark erof, an d'Viskositéit klëmmt deementspriechend, déi effektiv Zäit fir d'Blasen eropzeschwiewen an erauszeloossen ass kuerz, an dat geschmollte Eisen wäert fest ginn, ier d'Gas komplett erausgelooss ass, sou datt et einfach Poren entstinn. Dofir kann déi effektiv Zäit fir d'Schwiewen an d'Ausloossen vun de Blasen verlängert ginn, andeems d'Temperatur vum geschmollte Eisen op der Scheif géintiwwer der bannenzeger Kant erhéicht gëtt.
