Optimiséierung vum Killmëttelstroumkrees
Den idealen thermesche Betribszoustand vun engem Verbrennungsmotor ass, datt d'Temperatur vum Zylinderkapp niddreg an d'Temperatur vum Zylinder relativ héich ass. Dofir ass e Split-Flow-Kühlsystem (IAI) entstanen, bei deem d'Struktur an d'Installatiounspositioun vum Thermostat eng wichteg Roll spillen. Zum Beispill ass déi wäit verbreet Installatiounsstruktur mat kombinéiertem Betrib vun zwee Thermostaten, woubei zwee Thermostaten op der selwechter Ënnerlag installéiert sinn, an den Temperatursensor um zweeten Thermostat installéiert ass, 1/3 vum Killmëttelstroum gëtt benotzt fir de Zylinderblock ze killen an 2/3 vum Killmëttelstroum fir de Zylinderkapp ze killen.
Thermostat Inspektioun
Wann de Motor kal leeft a Killwaasser nach ëmmer aus dem Waasserzoulafrouer vun der Waasserzufuhrkammer vum Waassertank fléisst, weist dat drop hin, datt den Haaptventil vum Thermostat net zougemaach ka ginn; Wann d'Killwaassertemperatur vum Motor iwwer 70 ℃ läit a kee Killwaasser aus dem Waasserzoulafrouer vun der ieweschter Waasserkammer vum Waassertank fléisst, weist dat drop hin, datt den Haaptventil vum Thermostat net normal opgemaach ka ginn a muss reparéiert ginn.
