Optimiséierung vum Killmëttel Flow Circuit
Den ideale thermesche Aarbechtszoustand vum Verbrennungsmotor ass datt d'Temperatur vum Zylinderkop niddereg ass an d'Temperatur vum Zylinder relativ héich ass. Dofir ass e Split Flow Killsystem IAI entstanen, an deem d'Struktur an d'Installatiounspositioun vum Thermostat eng wichteg Roll spillen. Zum Beispill, déi wäit benotzt Installatiounsstruktur vun der kombinéierter Operatioun vun zwee Thermostaten, zwee Thermostate sinn op der selwechter Ënnerstëtzung installéiert, an den Temperatursensor ass um zweeten Thermostat installéiert, 1/3 vum Kühlflëssegkeet gëtt benotzt fir den Zylinderblock ze killen an 2/3 vum Kälteflëss gëtt benotzt fir den Zylinderkopf ze killen.
Thermostat Inspektioun
Wann de Motor ufänkt kal ze lafen, wann et nach ëmmer Kältewaasser aus der Waasserinput-Päif vun der Waasserversuergungskammer vum Waassertank fléisst, beweist et datt den Haaptventil vum Thermostat net zougemaach ka ginn; Wann d'Kühlwaassertemperatur vum Motor méi wéi 70 ℃ ass, an et gëtt kee Killwaasser aus der Waasserinlaatleitung vun der ieweschter Waasserkammer vum Waassertank fléisst, weist et un datt den Haaptventil vum Thermostat net normal opgemaach ka ginn, sou datt et néideg ass. reparéiert ginn.
