Scheibenwischermotor
De Wischermotor gëtt vum Motor ugedriwwen. D'Rotatiounsbewegung vum Motor gëtt duerch de Pleuelstangenmechanismus an eng hin- an hiergedriwwe Bewegung vum Wischerarm ëmgewandelt, fir d'Wischbewegung ze realiséieren. Am Allgemengen kann de Wischer duerch d'Schaltung vum Motor funktionéieren. Duerch d'Auswiel vum Héichgeschwindegkeets- a Niddreggeschwindegkeetsgang kann de Stroum vum Motor geännert ginn, fir d'Motorgeschwindegkeet an dann d'Geschwindegkeet vum Wischerarm ze kontrolléieren. De Wischer vum Auto gëtt vum Wischermotor ugedriwwen, an de Potentiometer gëtt benotzt fir d'Motorgeschwindegkeet vu verschiddene Gangzänn ze kontrolléieren.
Déi hënnescht Säit vum Wischermotor ass mat engem klenge Getriebe ausgestatt, deen am selwechte Gehäuse agebaut ass, fir d'Ausgangsgeschwindegkeet op déi gewënscht Geschwindegkeet ze reduzéieren. Dësen Apparat ass allgemeng als Wischerundriffsbaugrupp bekannt. D'Ausgangswell vun der Baugrupp ass mat der mechanescher Virrichtung um Enn vum Wischer verbonnen, an d'hin- an zréckgedriwwe Schwéngung vum Wischer gëtt duerch Gabelundriff a Federréckféierung realiséiert.
Wat ass d'Zesummesetzung vum Scheibewischermotor?
E Scheibenwischermotor ass normalerweis e Gläichstroummotor, an d'Struktur vum Gläichstroummotor besteet aus engem Stator an engem Rotor. Den stationären Deel vum Gläichstroummotor gëtt Stator genannt. D'Haaptfunktioun vum Stator ass et, e Magnéitfeld ze generéieren, dat aus der Basis, dem Haaptmagnéitpol, dem Kommutatorpol, der Enddeckelung, dem Lager an der Bürstenvorrichtung besteet. Den rotéierenden Deel während dem Betrib gëtt Rotor genannt, deen haaptsächlech benotzt gëtt fir en elektromagnetescht Dréimoment an eng induzéiert elektromotoresch Kraaft ze generéieren. Et ass den Zentrum fir d'Energiekonversioun vum Gläichstroummotor, dofir gëtt en normalerweis Anker genannt, dat aus enger rotéierender Well, engem Ankerkär, enger Ankerwicklung, engem Kommutator an engem Ventilator besteet.
